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福田康明斯国六发动机，天津福田欧马可服务商，在技术路线上与其他发动机企业不同，天津福田欧马可维修，在燃烧技术和控制技术方面进行了升级，在国六阶段不采用EGR（废气再循坏）系统，同样能满足国六B阶段的标准。EGR是在发动机本体上，采用非EGR设计，结构简单，可靠性高。搭载万里扬或采埃孚5挡手动变速箱这款车型搭载的是万里扬5挡手动变速箱WLY5G40或者采埃孚5挡手动变速箱ZF 5S328TO，采埃孚的变速箱比万里扬的价格方面略贵一些，两者在壳体外观上也有些许区别，简单点还是通过铭牌判断直观。

这2款变速箱的速比有些不同，万里扬WLY5G40的速比范围为5.502~0.793，采埃孚ZF 5S328TO的速比范围为5.76~0.782，在变速箱的铭牌上也有标识。

创新升级   创领行业典范

感受到物流供给侧改革升级，带来巨大冲击的不只是运输单位，还有车辆制造商。高效物流理念和以智能互联为基础的新的物流经营方式，对于物流运输装备提出了新的创新升级需求。惟创新方能登高望远，惟创新方能决胜千里。比起伤筋动骨的改进、升级，天津福田欧马可，更值得中国中卡行业期待的是具有垂范意义的全新力作。

欧马可S5超级中车的来临，正是在其定位下，创新追求，迎合高效物流时代的典范之作。

六大优势打造中卡产品典范

中国效物流行业不断发展的物流理念和新的物流经营方式，使企业对具备产品一体化、产品全生命周期高价值的智能效物流运输装备的需求日益迫切。而中卡产品作为中、短途物流运输的主力车型，其在可靠性、安全性、智能化、舒适性、低油耗、效率等方面的性能愈发受市场与用户的关注，物流运输装备品质升级势在必行。

为了满足城际物流用户运营需求，天津福田欧马可代理，此次中国发的全新平台欧马可S5超级中卡由福田汽车中德研发团队联合打造，深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯，携手德国采埃孚、WABCO等世界汽车行业领导。它采用平台化、模块化设计，在整车动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身四个系统性能面越级，实现运输效率、动力性、经济性、舒适性、可靠性、安全性、人机智能、承载能力和上装灵活性等性能的面提升。

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