




新捷运是福田奥铃旗下一款品类非常齐全的产品,既有满足城市标载的蓝牌小钢炮,又有满足城际重载的大黄牌,奥铃新捷运服务站,在商用车中占有重要地位。为了促进环保事业发展,不少城市提前实施了国六排放,部分更新速度较快的国六车型,市面上已经能买到,福田奥铃新捷运即是其中之一。
国六的新捷运不仅有更环保、高效的动力,同时还对底盘进行了相应升级,并丰富了公告吨位(有10吨、16吨、18吨等总质量),比国五车型有更长的使用年限,高速“按轴收费”后,新捷运这类黄牌重载车型也会更有优势。
不过有些奥铃特有的元素依然继承保留,如挡风玻璃下奥铃特有的摸角黑色底板,奥铃新捷运,上面三维立体式英文标“FOTON”,镀铬横条贯穿的钻石车标等。
对于汽车制造来说,不仅要创新,也要善于继承,这才是更好的工匠精神,对于一个卡车的新款,也是在原有技术沉淀的基础上,进一步的升级完善。 另外看一款卡车,我会特别留意其车头灯,因为车灯就像人的眼睛,好看的眼睛,直接决定了整张脸的灵气,对于卡车也一样。 奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯,小灯及远近光共用反光碗,大面积的反光碗也能有效的聚合光源,中间斜置部分可配日间行车灯。
天津汇德威汽车科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司授权天津区域奥铃、欧马可、风景、图雅诺、伽途等品牌的一级经销商,下面天津奥铃捷运专卖店为您概述新捷运的相关性能。
如今经过13年发展历程,时间在变,选择不变,用户对奥铃捷运的钟爱成就了当年福田汽车在中轻卡市场的野心,也让“以科技进步驱动行业升级”的福田奥铃,奥铃新捷运维修站,成了一众用户好的创业伙伴,甚至有人戏言“老婆能借,车不能借。”
而这份对于奥铃捷运的钟爱,也终化成了一组漂亮的成绩:自2005年拉开中国轻卡升级换代大幕以来,2007年奥铃捷运年销量突破2万台,2008年成为首届中国勒芒轻卡耐力赛用车,到了2013年年销量已超6万台。
目前,奥铃轻卡国内保有量为73万台,奥铃新捷运专卖,其中奥铃捷运保有量达到43万台。在接受物流商用车网记者采访时,福田汽车集团副总经理、商用汽车集团常务副总裁陈青山为奥铃捷运点赞,特别是销量层面,奥铃捷运可说是肩负重任,表现相当突出。

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