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后处理系统当你看到这款欧马可S3国六版的排气管的时候，就知道从国五到国六升级是个复杂的技术系统工程，国六版在排气管上面增加了不少接头及线路。欧马可S3 1880车身国六版排气管它引进了第2带欧六技术，采用了非EGR设计及高效率单体式后处理，集成DOC（柴油机氧化催化器）+DPF（柴油颗粒器）+SCR（选择性催化还原技术），跳过了国六a，一次性满足国六b排放标准。

其中DPF和排气管末端的ASC（氨气器）是国六阶段的新增部分。

现场的一位明星大客户得到试驾机会，他兴奋地进入驾驶室，嘴里一直念叨着，福田欧马可代理商，“这车太帅了！”接着，这位明星大客户熟练地驾驶欧马可S5超级中卡环绕场地一周。

下车的时候，这位用户还有些意犹未尽，他说：“这个车开起来确实很不一样。车的造型看起来就帅呆了，发动机也很强，很给力，开起来特别顺。而且这个驾驶室比我以前开的那些车都大，特别敞亮。我看了下后面卧铺也挺宽的，有很多放东西的地方，跑长途的时候肯定都用得上。”欧马可S5超级中卡外观采用欧系设计风格，车型大气时尚，线条动感流畅，在本次车展上又贴上了德系红黑黄条纹，更添时尚风采，也与本次科技时尚秀主题更贴合。

整车搭载康明斯专属定制动力，大马力、大扭矩，故而驾驶起来动力强劲，操作起来轻松顺畅。欧马可S5超级中卡还拥有超大驾乘空间，视野明朗开阔，储物空间大，卧铺宽敞，室温由空调可自由调节，降噪减震，这些人性化的设计能确保卡友们在驾驶的时候达到舒适的状态。

底盘升级 标准孔大梁、前后稳定杆

底盘升级也是S5的一大亮点，首先是车架升级，车架采用标准孔设计，标准孔带来的好处就是方便后期改装，福田欧马可经销商，特别是家装一些特殊的上装，福田欧马可，比如冷藏箱、快递箱等。还有一个升级就是S5的前后桥均装备了横向稳定杆，可以提高车辆转弯时的稳定性，减少车桥移位的几率，提高安全性。另外刹车分泵还可以选装自动调整臂，让刹车片和刹车鼓之间的间隙一直处于较佳的位置，保证刹车效果。底盘的悬架也进行了相关升级，福田欧马可价格，采用前三片、后4+3片的钢板结构，配上液压减震筒，这样的配置既可以保证整车的承载力，又可以兼顾舒适性。

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