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进入2018年以后，奥铃新捷运卡车，奥铃产品由M3平台向M4平台升级切换的步伐还将提速，这正是奥铃坚持以创新科技推动中国轻卡升级换代的一贯作风。不过，从奥铃CTS超级轻卡上市以来的产品表现来看，奥铃的决心和勇气也并非空穴来风。

在智能化与环保节能时代的裹挟下，融合欧美日科技，整合全球资源，奥铃推出的M4平台款新品CTS超级轻卡，将中国轻卡推向了高效革新的全新平台，彰示了国内轻卡产品未来10-15年的技术发展方向。

万里扬5挡手动变速箱与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92，5个前进挡，奥铃新捷运卡车价位，1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱，其实变速箱型号也不尽相同，型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种，天津奥铃新捷运卡车，有些变速箱型号是福田专用。

所以根据车型的不同定位，变速箱与发动机的匹配及调较非常重要。

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奥铃新捷运云内D25TCIE1，此款产品大多服务于个人出租及营运、个体和中小企业自备车，及物流公司。整车载重为5-6吨，高不超过7吨，其核心魅力之处在于发动机起步加速性能好、百公里油耗11-12个、承载能力强，高速性能好 。

实乃物流高效运输的好帮手。

品质方面，通过了严格的高原、高寒、高温试验，性能可靠，世界的制造系统，先进的机加工设备和装配系统，匠心耐用。且拥有国流的NVH（振动噪声）实验室，实现低振动、低噪音，满足国家排放环保升级要求。

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