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    奥铃大黄蜂其实就是奥铃CTS9系中卡,外观来看,这款车的选用了非常醒目却不俗套的偏金色喷漆,辨识度相当高,大黄蜂汽车,整体流线型的设计也非常符合年轻一代司机的审美。前脸的进气格删整体采用了“聚宝盆”轮廓设计,并用多段镀铬条和塑料材质的黑色装饰加以分割,整体设计也贴近机械大黄蜂外形,结构给人以紧凑、扎实的感觉。保险杠位置的踏板做了防滑处理,人性化融入到了每一个细节。






    车辆搭载了德纳轻量化后桥,能够有效降低自重,后桥采用高强度钢板冲焊桥壳及整体式制动器,后桥额定载荷为9T,在降低车身自重的同时,做到不影响车辆原有的承载能力。

    车辆配置了铝合金油箱以及储气筒等,以及10/10+8少片簧配置,将底盘自重降低为4.5吨,相比普通车型轻了500公斤,这样就能满足即上高速又能多拉货的需求。





    车辆转弯半径非常小,感觉整个方向盘的行程非常大,所以打方向的时候特别灵活。底盘调教的软硬适中,毕竟是空车状态,大黄蜂汽车多少钱,在高速过弯时稳定性相当不错。仪表台的设计、布局、档把位置以及手刹距离人的身体位置都比较合适,所以在中长途驾驶过程中,奥铃大黄蜂汽车,会有效缓解驾驶员的疲劳。


    通过试驾有个明显的感受,奥铃大黄蜂虽然是一个全新的中卡平台,其实它的整体表现已经很成熟了,因为它采用了成熟的动力总成以及很多成熟的技术,同时也融入了奥铃在轻卡领域深厚的技术积淀;拥有轻量化、高效率、长续航、高颜值四大优势,它能否改变现有的中卡市场竞争格局,让我们拭目以待吧!


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