




伴随运输环境变化,以及用户需求不断升级,运输市场细分越来越专业。这种趋势之下的中卡市场不断受到挤压,一方面向技术创新提出更高要求,一方面也使得市场竞争更加激烈。真正是“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”,“5?21事件”后对“大吨小标”的严查整治,以及物流行业运力需求增长等因素为中卡市场带来利好,逐渐呈现复苏趋势。全新一代奥铃大黄蜂6800上市恰逢其时。
据了解,奥铃CTS9系大黄蜂的有6.2m和6.8m两款底盘,售价在15.98万-16.18万元之间。写在后面:
福田康明斯ISF4.5升发动机,法士特8挡变速箱这样经典的动力配置,再加上全车足足32项的轻量化设计,使得奥铃大黄蜂凭借动力性、自重、承载效率方面在众多中卡产品中脱颖而出。“大吨小标”使轻卡超载现象被大规模治理,按照相关法规规定,货车超重无法驶上高速,而行业中仍然有一部从事中长途运输的用户,大黄蜂汽车价钱,他们对重载型车辆存在刚需。此时,黄牌中卡的优势便得以现显现,手持B照的用户势必在置换新车时会首先考虑中卡车型,大黄蜂汽车,在被长期边缘化之后,中卡市场或许能在这样的机会中得以复苏。
此次试驾车型搭载的是福康ISF4.5国五发动机,发动机重量只有380kg,功率154kW(210马力),大黄蜂汽车专卖店,升功率为34kW/L,使得车辆车速可以达到89km/h,大黄蜂汽车经销商,而城际运输高速路况常用车速为85km/h。由于这款发动机在1200-1800r/min时可输出760Nm的扭矩,使得车辆在重载起步和中速加速时都比较出色,这就是奥铃大黄蜂6800实现“快”的根本。在燃油经济性方面,1040-1800r/min都是福康ISF4.5的经济转速区,因此奥铃大黄蜂6800的综合油耗只有18.3L/100km,同时发动机的保养里程为4万公里,在“快”的基础上,还实现了“省”。
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