车辆转弯半径非常小,感觉整个方向盘的行程非常大,所以打方向的时候特别灵活。底盘调教的软硬适中,毕竟是空车状态,大黄蜂汽车,在高速过弯时稳定性相当不错。仪表台的设计、布局、档把位置以及手刹距离人的身体位置都比较合适,所以在中长途驾驶过程中,会有效缓解驾驶员的疲劳。
通过试驾有个明显的感受,奥铃大黄蜂虽然是一个全新的中卡平台,大黄蜂汽车价钱,其实它的整体表现已经很成熟了,因为它采用了成熟的动力总成以及很多成熟的技术,同时也融入了奥铃在轻卡领域深厚的技术积淀;拥有轻量化、高效率、长续航、高颜值四大优势,它能否改变现有的中卡市场竞争格局,让我们拭目以待吧!
针对这一困境,福田奥铃推出全新的中卡产品奥铃CTS9,新产品以“轻盈快跑、合规多拉”作为核心卖点,主要面向绿通、快递、冷链及专用车行业,就让我们来看看这款奥铃大黄蜂是如何难题的吧。
合规多拉 瘦身为王
又想上高速,又想多拉货,解决问题的方法只有从自身下手,就是如何变“瘦”。全新奥铃CTS9采用轻量化设计和材料,底盘采用铝镁合金和800L高强度钢,并且车架外宽达到940/865mm,能够配置2450mm宽货厢,容积更大。
福田奥铃不仅服务叫座,担当更得人心。无论是冷链还是绿通物流亦或是其他运输领域,大黄蜂汽车报价,一线的卡车司机都在贪黑起早,在忙活自己的生计同时也在默默为我们的城市生活做着无私奉献。福田奥铃作为一个有温度的品牌,不仅在产品和服务方面军,同时在用户关怀方面也颇为用心。今年6月,大黄蜂汽车服务商,奥铃推出“领跑公益”计划,助力卡车司机大学子女学业有成,为其实现大学梦,奥铃新勒芒走到哪里,“领跑公益”就落到哪里。本次,福田奥铃与卡友地带强强联合,在“领跑公益”的基础上再升级。
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