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规整的驾驶室结构还带来了丰富的储物空间，天津奥铃捷运，加上合理的布置，手机、钱包、水杯、等随车物品都能找到安身之地。

2005年，奥铃捷运正式上市，凭借过硬的综合素质，该车迅速在物流届中站稳了脚步，天津奥铃捷运多少钱，并受到了越来越堵消费者青睐；2016年，M4平台新捷运登场，成为奥铃轻卡保持的关键产品；如今新捷运迈进国六时代，拥有素质更高的整车设计，更大的吨位，天津奥铃捷运服务站，未来表现非常值得期待

宽体大容量货箱

这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400（mm），在市场上同类车型中，这个尺寸相对比较宽，有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。

三防塑料油箱

采用的是防爆、防腐蚀、防静电的“三防”塑料油箱，天津奥铃捷运报价，塑料的材质也更轻，油箱的容量为80升。

与老款M3平台的奥铃捷运相比，新款的奥铃新捷运油箱布局在大梁的右外侧，原先老款M3平台的奥铃捷运油箱是在大梁的左外侧。

市场上有个普遍的规律，日系轻卡，油箱一般设置在大梁左边；欧美系轻卡，油箱一般设置在大梁右边。

这个和不同国家左行右行的交通规则有关及方便性方面考虑。我国是交通右行国家，不过汽车制造技术一般都是借鉴日本或者欧美。从中也可以看出，奥铃捷运从M3平台到M4平台的变化，也是从日系风格向欧式风格的转换。

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奥铃新捷运云内D25TCIE1，此款产品大多服务于个人出租及营运、个体和中小企业自备车，及物流公司。整车载重为5-6吨，高不超过7吨，其核心魅力之处在于发动机起步加速性能好、百公里油耗11-12个、承载能力强，高速性能好 。

实乃物流高效运输的好帮手。

品质方面，通过了严格的高原、高寒、高温试验，性能可靠，世界的制造系统，先进的机加工设备和装配系统，匠心耐用。且拥有国流的NVH（振动噪声）实验室，实现低振动、低噪音，满足国家排放环保升级要求。

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