




在实际驾驶中,发动机转速超过1600rpm时,能感觉到较为强烈的推背感,转速从1600rpm上升到2700rpm,只需要几秒钟。在山区坡道行驶,只需挂上4挡,使转速达到2200rpm,天津欧马可s3,就能持续稳定轻松爬坡,时速不低于70km。这是一般柴油发动机无法企及的。该发动机排量为2.8L,大功率达到110kW,实际高转速可达3600rpm,在1800~2700rpm时,可持续输出360N·m的大扭矩。挂上5挡,发动机转速为2700rpm时,时速可达100km,在发动机转速为3300rpm时,高时速达120km以上。


不过直观感觉这款驾驶室并不是很宽,天津欧马可,尤其是和后面货箱对比来看。原来这款欧马可S3城配版的驾驶室车身宽是1880mm,天津欧马可服务站,略窄的驾驶室也是轻量化的一个体现。
据了解欧马可城配版还有款更窄一些驾驶室,车身宽1730mm,是核载2人的。1800mm这个尺寸属于中体车身,可以核载3人的。
驾驶室虽然略窄了些,不过后面的货箱可不小,货箱内尺寸长4140mm,宽2100mm,高2100mm,货箱容积达18立方有余。针对一些大尺寸货物,还是大货箱更得心应手。
2月27日,全新平台欧马可S5超级中卡中国仪式在深圳隆重举行。来自中国物流与采购联合会、福田汽车集团、福田欧马可的广大经销商、大客户代表,全国新闻媒体代表等200余人共同见证了全新平台欧马可S5超级中卡的中国盛况。

这是继S3超级轻卡发布后,福田欧马可发布的第二款超级卡车产品,一经发布就和跨越速运集团有限公司与远成集团签订了1700台大单,作为欧马可超级卡车的核心技术优势,康明斯ISF4.5L发动机也在活动现场进行了全国上市。

福田商用汽车集团副总裁欧马可业务总监欧马可事业本部本部长顾德华表示,“欧马可S5城际物流运输中卡的发布,填补了物流运输行业重、轻卡之间很重要的环节,未来将与S1、 S3城市、城镇物流运输轻卡、欧曼EST超级重卡一起构建起福田超级卡车的完整阵营,为中国物流用户提供全系列高效智能运输装备一体化解决方案。”

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