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该车型配备了120L工程塑料油箱，大油箱保证了整车的续航里程，塑料油箱主要是由高密度聚乙烯材料塑造而成。

塑料油箱具有重量轻，不易腐蚀而产生杂质，同时安全性高，在摩擦或者撞击过程中不会产生电火花而引燃燃油等多种优点，因此是目前轻卡的主流选择，工程塑料油箱的成本比铁质油箱的成本要高。

前悬架3片抛物线钢板弹簧，前悬架钢板片数较少来有助于提升驾驶室的舒适性，前桥2.4吨级。再往后看到后悬架5+2片钢板弹簧，后桥4.5吨级，主传动比（后桥速比）为4.875。不过这个后桥速比的数值没有在后桥上面直接标注出来，有些不方便。这样的配置能拉4-5吨，天津福田欧马可，适合城市货运市场，轻拉快跑。

新推出的S5主要升级有发动机、变速箱、车架等，从外观上S5继承了欧马可S系列车型的设计基因。前面罩采用“X”型设计，面罩上“FOTON”和“AUMARK”的标识标志这是一台出自福田集团欧马可系列的车型。另外S5的前面罩采用多孔、多层设计，既增加了视觉冲击，也让整个前面罩更具层次感，让整个车头看起来更加漂亮。另外S5的前面罩还可以掀起来，方便检修驾驶室前面的零部件，如刹车总泵、离合器油壶等等。同时玻璃水壶也在前面罩后方，掀起前面罩以后加注玻璃水也非常方便。和前面罩相呼应的是两侧的导风槽，在行驶过程中紊乱的气流经过导风槽以后形成有规律的气流，天津福田欧马可维修，配合车门上的凹槽设计。可以保持车门、门把手的清洁，同时还可以降低风噪，提高驾乘人员的舒适性。

创新升级   创领行业典范

感受到物流供给侧改革升级，带来巨大冲击的不只是运输单位，还有车辆制造商。高效物流理念和以智能互联为基础的新的物流经营方式，天津福田欧马可专卖，对于物流运输装备提出了新的创新升级需求。惟创新方能登高望远，惟创新方能决胜千里。比起伤筋动骨的改进、升级，更值得中国中卡行业期待的是具有垂范意义的全新力作。

欧马可S5超级中车的来临，正是在其定位下，创新追求，迎合高效物流时代的典范之作。

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