




新捷运重载版和标载版在挡位上有所区别。重载版是8挡位车型,天津奥铃捷运优惠,挂挡把手上有一个小弹片,上下拨动可以切换不同的挡位,且8挡位车型使用3挡可以直接起步;新捷运标载版则匹配的是6挡变速箱。新捷运重载版轻卡之所以称为“重载”,就在于其配备了7.2吨级的青特后桥,速比为4.33,与单纯强调快速物流的车型有所不同,更大的速比使得新车在加速时愈加得心应手。新捷运重载版的板簧采用4+3片渐变刚度少片簧,板簧采用特殊设计,中间厚度18.2mm,承载能力更强;板簧两端厚度略薄,每一片钢板都能支撑到两端。
新捷运重载版标配威伯科提供的在宽度和厚度均优势明显的制动蹄片,使得刹车距离可缩短2-3米,即便是山区路况的更换时间,也由10000公里延长到30000公里,天津奥铃捷运多少钱,可节省成本1000元。同时,该车还配备了安全更可靠的8bar断气刹、排气制动等多达8项的主动安全措施。
宽体大容量货箱
这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400(mm),在市场上同类车型中,这个尺寸相对比较宽,有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。
三防塑料油箱
采用的是防爆、防腐蚀、防静电的“三防”塑料油箱,塑料的材质也更轻,天津奥铃捷运服务商,油箱的容量为80升。
与老款M3平台的奥铃捷运相比,新款的奥铃新捷运油箱布局在大梁的右外侧,原先老款M3平台的奥铃捷运油箱是在大梁的左外侧。
市场上有个普遍的规律,日系轻卡,油箱一般设置在大梁左边;欧美系轻卡,油箱一般设置在大梁右边。
这个和不同国家左行右行的交通规则有关及方便性方面考虑。我国是交通右行国家,不过汽车制造技术一般都是借鉴日本或者欧美。从中也可以看出,奥铃捷运从M3平台到M4平台的变化,也是从日系风格向欧式风格的转换。
万里扬5挡手动变速箱与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92,5个前进挡,1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱,天津奥铃捷运,其实变速箱型号也不尽相同,型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种,有些变速箱型号是福田专用。
所以根据车型的不同定位,变速箱与发动机的匹配及调较非常重要。
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