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新捷运重载版和标载版在挡位上有所区别。重载版是8挡位车型，挂挡把手上有一个小弹片，上下拨动可以切换不同的挡位，且8挡位车型使用3挡可以直接起步；新捷运标载版则匹配的是6挡变速箱。新捷运重载版轻卡之所以称为“重载”，就在于其配备了7.2吨级的青特后桥，速比为4.33，与单纯强调快速物流的车型有所不同，更大的速比使得新车在加速时愈加得心应手。新捷运重载版的板簧采用4+3片渐变刚度少片簧，板簧采用特殊设计，中间厚度18.2mm，承载能力更强；板簧两端厚度略薄，每一片钢板都能支撑到两端。

新捷运重载版标配威伯科提供的在宽度和厚度均优势明显的制动蹄片，使得刹车距离可缩短2-3米，即便是山区路况的更换时间，也由10000公里延长到30000公里，可节省成本1000元。同时，该车还配备了安全更可靠的8bar断气刹、排气制动等多达8项的主动安全措施。

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外饰，新造型优化结构，增加安全及力量感，前雾灯随保险杠重新造型，配光性能提高。内饰，奥铃新捷运卡车服务站，轿车化内饰，奥铃新捷运卡车价位，大气，座椅升级长时间驾驶不再疲劳！同时采用轿车化黑底白字液晶仪表，功能齐全，可调整背光亮度和液晶屏显示内容。

底盘方面，前后桥优化升级，加大承载能力，奥铃新捷运卡车优惠，底盘零部件进行科技升级，管线路分层布置，优化线束，预留淋水位置等。

实用性内饰虽然是1880中体车身的驾驶，内部空间并不拥挤，奥铃新捷运卡车，准乘3人，且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置一应俱全。内饰整体上和福田超级卡车系列家族的其他产品基本一样。

如仪表盘，还是对称式布置，左右两个标准圆形为转速表和时速表，中间上部分安置了气压表和燃油表，其中尿素箱的液位指示与油量表集成在一起，指针是油量，下面蓝色指示灯是尿素液位。

中间是一个液晶屏，显示时间、小计里程、水温等多项信息。

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