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针对这一困境，福田奥铃推出全新的中卡产品奥铃CTS9，新产品以“轻盈快跑、合规多拉”作为核心卖点，主要面向绿通、快递、冷链及专用车行业，就让我们来看看这款奥铃大黄蜂是如何难题的吧。

合规多拉 瘦身为王

又想上高速，又想多拉货，解决问题的方法只有从自身下手，奥铃大黄蜂维修，就是如何变“瘦”。全新奥铃CTS9采用轻量化设计和材料，底盘采用铝镁合金和800L高强度钢，并且车架外宽达到940/865mm，能够配置2450mm宽货厢，容积更大。

9月6日，奥铃大黄蜂经销商，奥铃大黄蜂在南京上市。这款6.8米黄金米段中卡目标消费群体锁定80、90后年轻一代，来的时间踩得刚刚好，产品究竟能不能Hold住这届皮出天际的卡友呢？

酒香不怕巷子深吗？

这酒可能没法儿在“颜值也是生产力”的现代销售。

同样，问到购车诉求，60、70后卡友的关键词是“皮实、耐用、省油”，颜值算个“添头儿”；而80、90后，“好看”出现的频率大大增加。

那么，奥铃大黄蜂仅凭颜值在未上市之前就被预定出100余辆，它到底有多好看？

奥铃大黄蜂使用的是福田康明斯4.5升发动机，奥铃大黄蜂报价，搭载这款发动机集中体现了奥铃大黄蜂轻拉快跑的理念；马力达到210匹，因为它是一款四缸机，这样的数据已经非常不错了，通过测试，它的加速性能非常好；自重也比较轻，因为采了很多模块化的设计，这样对整车的轻量化及降低整备质量起到了相当关键的作用。

底盘大梁两侧预留了很多安装孔，这样便于后期的改装或者加装一些新的设备，比如工具箱等；同时也给安装大油箱预留了相应的空间，底盘的左侧已经布置了一个油箱，车架右侧还可以再装一个油箱，两个油箱加起来容积可以达到600升，这样基本可以实现超3000公里的长续航里程。奥铃大黄蜂是一款货箱长6.8米的车型，奥铃大黄蜂，宽度达到了2.45米，高度是2.6米，货箱容积达到43立方米。

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