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针对这一困境，福田奥铃推出全新的中卡产品奥铃CTS9，新产品以“轻盈快跑、合规多拉”作为核心卖点，主要面向绿通、快递、冷链及专用车行业，就让我们来看看这款奥铃大黄蜂是如何难题的吧。

合规多拉 瘦身为王

又想上高速，又想多拉货，解决问题的方法只有从自身下手，就是如何变“瘦”。全新奥铃CTS9采用轻量化设计和材料，底盘采用铝镁合金和800L高强度钢，并且车架外宽达到940/865mm，能够配置2450mm宽货厢，容积更大。

据介绍，奥铃大黄蜂共有32项降重技术，采用CAE分析，实现整车轻量化设计。同时底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，天津大黄蜂，行业内同级轻。更重要的是，后桥采用高强度钢板，使整体减重20%。因此，在“轻量化”方面占足了优势。

在田孟义看来，合理减重需要从材料、结构等无数个细节中进行，其中包含了新技术、新材料、新结构等等的应用。

整车从内而外经历过一番“磨砺”后，天津大黄蜂卡车，奥铃大黄蜂做到了自重轻500公斤，天津大黄蜂汽车，合规多拉帮助用户增收。

在帮助用户增收上，奥铃大黄蜂不止于“瘦身”。

伴随运输环境变化，以及用户需求不断升级，运输市场细分越来越专业。这种趋势之下的中卡市场不断受到挤压，一方面向技术创新提出更高要求，一方面也使得市场竞争更加激烈。真正是“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，“5?21事件”后对“大吨小标”的严查整治，以及物流行业运力需求增长等因素为中卡市场带来利好，逐渐呈现复苏趋势。全新一代奥铃大黄蜂6800上市恰逢其时。

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