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新捷运重载版和标载版在挡位上有所区别。重载版是8挡位车型，挂挡把手上有一个小弹片，上下拨动可以切换不同的挡位，且8挡位车型使用3挡可以直接起步；新捷运标载版则匹配的是6挡变速箱。新捷运重载版轻卡之所以称为“重载”，就在于其配备了7.2吨级的青特后桥，速比为4.33，与单纯强调快速物流的车型有所不同，更大的速比使得新车在加速时愈加得心应手。新捷运重载版的板簧采用4+3片渐变刚度少片簧，板簧采用特殊设计，中间厚度18.2mm，承载能力更强；板簧两端厚度略薄，每一片钢板都能支撑到两端。

新捷运重载版标配威伯科提供的在宽度和厚度均优势明显的制动蹄片，使得刹车距离可缩短2-3米，天津奥铃捷运服务站，即便是山区路况的更换时间，也由10000公里延长到30000公里，天津奥铃捷运维修，可节省成本1000元。同时，该车还配备了安全更可靠的8bar断气刹、排气制动等多达8项的主动安全措施。

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采用ZF技术的万里扬变速箱，拥有着舍弗勒换挡机构、速比齿轮磨齿工艺的应用大幅提升换挡平顺性及降低传动系噪音，配备换挡平衡块，增加换挡平顺性，增强换挡吸入感，换挡软轴采用超级芯，传动效率90%以上，增强换挡平顺性，离合器处采用第三代离合助力器，漏油漏气率大大降低，提高助力器的可靠性。同时大扭矩轻量化，大输入扭矩400N.m，壳体材质为压铸铝，重量轻，质量90Kg。

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1动力升级搭载朝柴CY4BK151国V发动机，发动机低转速、大扭矩，天津奥铃捷运价位，加速性能好，天津奥铃捷运，动力加大至143马力(国IV阶段124马力 )，扭矩500N.m，动力更强劲，油耗降低5%，起步加速快，重载高速强。

2 变速箱升级装配万里扬6T120变速箱双锥同步器、舍弗勒机构，换挡性能顺畅及可靠性大幅度提升。扭矩加大至550N.m（原变速箱450N.m），整车承载加强。

3 底盘升级5.5吨重载NPR后桥，全系标配ABS，加大后桥载荷，同时加大摩擦片，保证安全性。5.5T加大NPR后桥，速比4.875，承载能力更强。

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