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“买车只需考虑两种配置，快递版或者绿通版”，这是不少轻卡圈卡友所认同的观点，因为两者的配置都很好地诠释了标载和重载，用途定位清晰，即便完全不懂车货匹配的人群，也不会出现大的选车错误。从这点也能看出，天津奥铃，新捷运的布局确实很完善。

搭载潍柴WP1.1NQ170E61发动机，4.1升排量，功率170马力，1300-1900rpm转均可输出600牛米峰值扭矩。

全柴490发动机这款瘦身的奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，扭矩320牛米。

对于定位于蓝牌轻卡的标载运输，这个动力已经足够用。对于货车动力是否够用，有个简单但不太的判断方法，一般车货重1吨，天津奥铃货车，需要8-10马力，感兴趣的卡友也可以根据自己的货车来验证下，天津奥铃维修，这个可以作为选购货车马力大小的一个参考。安徽全柴发动机在国内市场的口碑一直不错，它主要定位于中小功率的柴油机细分市场。

也是国内多年的TO10柴油机企业之一。据了解，全柴国六重型柴油机已研发成功，部分机型达到批量投放市场条件。万里扬5挡手动变速箱与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92，5个前进挡，天津奥铃超级卡车，1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱，其实变速箱型号也不尽相同，型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种，有些变速箱型号是福田专用。

所以根据车型的不同定位，变速箱与发动机的匹配及调较非常重要。

新捷运重载版的上车踏板实用性很强，不仅方便驾乘人员上下车，在上车前如果脚上有泥土或者有水时都可以事先清除掉。奥铃新捷运重载版的内饰对于轻卡用户来说，是一个非常好的吸引点。经过升级后，重载版内饰加高了30mm；座椅应用人机工程学原理设计，乘坐舒适度提升；车内设有三个座位，中间座椅可折叠，可供三人同时乘坐，且腿部还有一定的活动空间。

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