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天津汇德威汽车公司 -奥铃新捷运卡车报价-奥铃新捷运卡车：

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当宽体、重载大轻卡成为市场新热点之后，奥铃新捷运卡车，以高速重载起家的奥铃推出了新捷运。既是对奥铃捷运品牌理念的重塑，又是对城乡物流细分需求的精准响应。一次试驾或许不能展现出新捷运的全部特点，但从测试数据及实际驾乘感受来说，奥铃新捷运配得上这个“新”字。一直以来，在轻卡各细分市场中，由于运输货物类型以及运营工况特殊，城乡物流用车市场相对比较复杂。通过梳理市场需求，基本可以总结为几个关键词：便宜、皮实、能拉快跑。随着用户年轻化，在这些传统属性基础上又增加了舒适性的新属性。奥铃新捷运正是根据上述市场特点，在原有捷运基础上进行一系列升级之后的一款车型。

我们用了整整一天时间对新捷运进行了深度体验，试驾路线包括城市、城乡道路以及快速路，与城乡物流实际工况比较接近，这让新捷运的一些技术特点得到了充分展示。

在整体配置上新捷运已经完全突破了传统3.36m轴距车型的做法，后者通常采用3L左右排量发动机和6挡变速器，而新捷运搭载的是朝柴3.9L柴油机，8挡法士特变速器，通过对动力链的升级，真正满足高速重载在动力方面的需要。

在朝柴就是奥铃捷运的主配动力，双方在匹配和适应性方面有着良好的技术基础和成熟经验。此次新捷运采用的这款朝柴CY4SK251发动机，采用顶置4缸16气门设计，功率115kW，扭矩500Nm。在重载和加速时扭矩很关键，所以这款发动机的动力曲线针对新捷运专门做了调校。

在进行加速测试时，奥铃新捷运卡车经销商，新捷运40-60km/h区间的加速表现为突出，这是轻卡在城乡道路行驶的常用车速。充沛的动力输出，奥铃新捷运卡车多少钱，使得加速响应更加直接，无论是重载还是超车，这样的动力都会给驾驶者更多信心。它的扭矩输出转速在1200-2200 r/min，基本在2000r/min以内就可以换挡，中高速匀速行驶时转速基本保持在1600r/min，这种低转速大扭矩特性可以有效降低油耗。据悉，新捷运重载版车型后续还将采用更大扭矩和功率的朝柴发动机。

欧系外观 高颜值眼前的这款奥铃新捷运，是在福田超级卡车系列M4平台开发的，一改之前M3平台的圆润风格，整体感觉更为方正，前挡风玻璃也更为直立，外表给人“坚毅硬汉”的感觉，它融合了较多欧洲卡车的元素。不过有些奥铃特有的元素依然继承保留，如挡风玻璃下奥铃特有的摸角黑色底板，上面三维立体式英文标“FOTON”，镀铬横条贯穿的钻石车标等。

对于汽车制造来说，不仅要创新，也要善于继承，这才是更好的工匠精神，对于一个卡车的新款，也是在原有技术沉淀的基础上，进一步的升级完善。

另外看一款卡车，我会特别留意其车头灯，因为车灯就像人的眼睛，好看的眼睛，直接决定了整张脸的灵气，奥铃新捷运卡车服务商，对于卡车也一样。

奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯，小灯及远近光共用反光碗，大面积的反光碗也能有效的聚合光源，中间斜置部分可配日间行车灯。

实用性内饰虽然是1880中体车身的驾驶，内部空间并不拥挤，准乘3人，且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置一应俱全。内饰整体上和福田超级卡车系列家族的其他产品基本一样。

如仪表盘，还是对称式布置，左右两个标准圆形为转速表和时速表，中间上部分安置了气压表和燃油表，其中尿素箱的液位指示与油量表集成在一起，指针是油量，下面蓝色指示灯是尿素液位。

中间是一个液晶屏，显示时间、小计里程、水温等多项信息。

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