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传动系统匹配万里扬六挡变速箱（WLY6G70），注油量6升，头挡速比6.012，六挡速比0.789。后桥速比4.33，轮胎规格8.25R16，奥铃新捷运卡车维修站，根据卡车之家车速计算器简易版计算得出，在1500转时该车车速约70km/h，在1700转时约为80km/h，奥铃新捷运卡车，符合“高速重载”的定位。

另外，该车前后车桥均依然配备有横向稳定杆，加上1800mm的宽轮距设计，行车安全和操控质感理论上会有较好的表现。实拍该车可装货厢尺寸是5250x2450x2400mm，容积约为30.8立方。总质量11吨出头，整备质量4.8吨，载质量6.2吨。除此之外，新捷运大黄牌还有总质量16吨（5米2）和18吨（5米8以上）的车型可选。

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造型稳重大方

具有欧系风格，整体显现稳重、方正、大气。呈现宝鼎外形，寓意财源滚滚、蒸蒸日上，奥铃新捷运卡车价格，同时体现稳重感。

超大驾驶空间+全新视觉感受+操控性

整车宽度达到2060mm，内部空间较前代增加50mm，提升储物空间、驾驶空间等空间利用率； 人机工程优化驾乘更舒适。

D30发动机源自德国FEV公司技术，奥铃新捷运卡车专卖，云内动力与德国FEV发动机技术公司合作，开发出了拥有自主知识产权的、D30国V系列柴油机；采用单缸4气门（燃烧更充分），发动机功率115KW，动力强劲、高效节油； B10寿命40万公里。定保10000公里/次，效率提升及节约物流运输成本。

由于8挡变速器在轻卡上并不常见，起初我对新捷运采用的这款变速器有些担心，毕竟现在很多开轻卡的年轻驾驶员更熟悉5挡或者6挡车型，使用习惯的不同可能会影响到驾驶感受。但整个试驾下来，打消了我的这种顾虑。从操作习惯来说，通过高低挡拨片就可以从1-4挡的低挡区切换到5-8挡高挡区，操作过程并不复杂。在空车状态下，可以采用3挡起步，此时就相当于驾驶一辆6挡箱的卡车。试驾过程中，清晰的挡位与轻便的挂挡力度，有效提升了换挡效率。而且，挡把的位置与高度在人机工程设计方面也很合理，轻松的换挡过程降低了驾驶者的工作强度。

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