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由于8挡变速器在轻卡上并不常见，起初我对新捷运采用的这款变速器有些担心，毕竟现在很多开轻卡的年轻驾驶员更熟悉5挡或者6挡车型，使用习惯的不同可能会影响到驾驶感受。但整个试驾下来，打消了我的这种顾虑。从操作习惯来说，通过高低挡拨片就可以从1-4挡的低挡区切换到5-8挡高挡区，操作过程并不复杂。在空车状态下，可以采用3挡起步，此时就相当于驾驶一辆6挡箱的卡车。试驾过程中，清晰的挡位与轻便的挂挡力度，有效提升了换挡效率。而且，挡把的位置与高度在人机工程设计方面也很合理，奥铃新捷运报价，轻松的换挡过程降低了驾驶者的工作强度。

新捷运重载版的上车踏板实用性很强，不仅方便驾乘人员上下车，在上车前如果脚上有泥土或者有水时都可以事先清除掉。奥铃新捷运重载版的内饰对于轻卡用户来说，是一个非常好的吸引点。经过升级后，奥铃新捷运，重载版内饰加高了30mm；座椅应用人机工程学原理设计，乘坐舒适度提升；车内设有三个座位，中间座椅可折叠，可供三人同时乘坐，且腿部还有一定的活动空间。

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外饰，新造型优化结构，增加安全及力量感，前雾灯随保险杠重新造型，奥铃新捷运售价，配光性能提高。内饰，轿车化内饰，大气，座椅升级长时间驾驶不再疲劳！同时采用轿车化黑底白字液晶仪表，功能齐全，可调整背光亮度和液晶屏显示内容。

底盘方面，前后桥优化升级，加大承载能力，奥铃新捷运服务站，底盘零部件进行科技升级，管线路分层布置，优化线束，预留淋水位置等。

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