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前围面板没有挺杆支撑，且重量较重，掀起来会有些费力。

前围内部的线路均作了包扎处理，能够有效减轻线路的磨损，保证车辆的可靠性。但是有一个槽点就是驾驶室前面没有减震，纯属硬连接，后面只有两个减震弹簧，行车时颠簸会很明显。

物流车型配置的是低位保险杠，奥铃大黄蜂专卖店，美观大方的同时还可以布置更多的功能；保险杠上带有两个踏板，可供清洗车玻璃时用。

主车灯为一体式结构车灯，灯内集成了远近光灯、转向灯以及LED日间行车灯。在近光灯上设有透镜，照射光线更散，夜间照明效果更好。

与本次奥铃大黄蜂6800上市仪式同期举行的还有“新奥铃 新勒芒‘福田奥铃&福康杯’2019高效物流中国勒芒大师赛南京站，从今年5月至今，已成功走过了五站。与以往不同的是，本次赛事定用车不再是以往的轻卡，奥铃大黄蜂，而是福田奥铃当天上市的奥铃大黄蜂6800，奥铃大黄蜂价位，这无疑更加激发了选手的报名热情和挑战斗志。新勒芒挑战赛在业界口碑著，已成为2019年卡车界极具领性、针对性、广泛性和标志性的盛会。

车辆搭载了德纳轻量化后桥，能够有效降低自重，后桥采用高强度钢板冲焊桥壳及整体式制动器，后桥额定载荷为9T，在降低车身自重的同时，做到不影响车辆原有的承载能力。

车辆配置了铝合金油箱以及储气筒等，以及10/10+8少片簧配置，将底盘自重降低为4.5吨，相比普通车型轻了500公斤，这样就能满足即上高速又能多拉货的需求。

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