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这辆车搭载的是福田康明斯ISF 4.5发动机，这是一款满足国五排放的直列四缸高压共轨电喷发动机，机器排量4.46升，可以输出210匹马力，发动机扭矩760N.m，扭矩转速区间在1200rpm——1800rpm之间。

变速箱的选择的是法士特的“快箱”，型号8JS85E，这款变速箱是一款广泛装配在200马力左右车型的产品，其前进挡有8个，挡是挡，天津奥铃货车，倒车挡分高低速。这个匹配在中卡车型中还是非常不错的。

后桥是东风德纳的9吨级单级减速桥，车桥速比3.7。后桥采用3+4的板簧组合，对标载运输而言完全够用。

这款车采用4缸210马力发动机，搭配的挡变速箱和3.7速比的单级减速桥，完全可以胜任快递运输这项工况。但是这套配置只适合轻拉快跑，当做标载运输车来使用的话效果还是比较不错的，只是变速箱方面稍逊了一些，如此大的极差也会对油耗有一定的影响。

奥铃大黄蜂其实就是奥铃CTS9系中卡，天津福田奥铃，外观来看，这款车的选用了非常醒目却不俗套的偏金色喷漆，辨识度相当高，整体流线型的设计也非常符合年轻一代司机的审美。前脸的进气格删整体采用了“聚宝盆”轮廓设计，并用多段镀铬条和塑料材质的黑色装饰加以分割，天津奥铃，整体设计也贴近机械大黄蜂外形，结构给人以紧凑、扎实的感觉。保险杠位置的踏板做了防滑处理，人性化融入到了每一个细节。

针对这一困境，福田奥铃推出全新的中卡产品奥铃CTS9，新产品以“轻盈快跑、合规多拉”作为核心卖点，主要面向绿通、快递、冷链及专用车行业，就让我们来看看这款奥铃大黄蜂是如何难题的吧。

合规多拉 瘦身为王

又想上高速，天津奥铃车专卖，又想多拉货，解决问题的方法只有从自身下手，就是如何变“瘦”。全新奥铃CTS9采用轻量化设计和材料，底盘采用铝镁合金和800L高强度钢，并且车架外宽达到940/865mm，能够配置2450mm宽货厢，容积更大。

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