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针对这一困境，福田奥铃推出全新的中卡产品奥铃CTS9，大黄蜂汽车销售，新产品以“轻盈快跑、合规多拉”作为核心卖点，主要面向绿通、快递、冷链及专用车行业，就让我们来看看这款奥铃大黄蜂是如何难题的吧。

合规多拉 瘦身为王

又想上高速，又想多拉货，解决问题的方法只有从自身下手，就是如何变“瘦”。全新奥铃CTS9采用轻量化设计和材料，底盘采用铝镁合金和800L高强度钢，天津大黄蜂汽车，并且车架外宽达到940/865mm，能够配置2450mm宽货厢，容积更大。

中控台的布置非常简洁，按键区域预留了不少功能按键，这样的做法是为了方便以后的功能选装，如今卡车司机的个性化选装也是一大趋势。用户还可选装多媒体大屏幕。

奥铃大黄蜂主驾驶座椅为气囊减震设计，大黄蜂汽车，仅支持座椅高度调节、仰角调节、前后调节和靠背调节，支撑性和包裹性不错，长途不易疲劳。可选配座椅扶手、通风、加热等功能。

奥铃大黄蜂的卧铺中规中矩，宽度宽处达到620mm，大黄蜂汽车专卖店，在同级别车型中卧铺还是比较宽的。

推荐理由四：轻量化一次多拉1000斤

卡车的轻量化趋势非常明显，特别是作为目前的市场行情来看，多拉一些货就能给用户多带来一些收益。

车辆搭载了德纳轻量化后桥，能够有效降低自重，后桥采用高强度钢板冲焊桥壳及整体式制动器，后桥额定载荷为9T，在降低车身自重的同时，做到不影响车辆原有的承载能力。

车辆配置了铝合金油箱以及储气筒等，以及10/10+8少片簧配置，将底盘自重降低为4.5吨，相比普通车型轻了500公斤，这样就能满足即上高速又能多拉货的需求。

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