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这辆车搭载的是福田康明斯ISF 4.5发动机，这是一款满足国五排放的直列四缸高压共轨电喷发动机，机器排量4.46升，可以输出210匹马力，发动机扭矩760N.m，扭矩转速区间在1200rpm——1800rpm之间。

变速箱的选择的是法士特的“快箱”，型号8JS85E，这款变速箱是一款广泛装配在200马力左右车型的产品，其前进挡有8个，挡是挡，倒车挡分高低速。这个匹配在中卡车型中还是非常不错的。

后桥是东风德纳的9吨级单级减速桥，车桥速比3.7。后桥采用3+4的板簧组合，天津大黄蜂报价，对标载运输而言完全够用。

这款车采用4缸210马力发动机，搭配的挡变速箱和3.7速比的单级减速桥，完全可以胜任快递运输这项工况。但是这套配置只适合轻拉快跑，当做标载运输车来使用的话效果还是比较不错的，只是变速箱方面稍逊了一些，如此大的极差也会对油耗有一定的影响。

在油箱匹配上，可以配置300L和600L铝合金双腔大油箱两种，中短途可选300L；长途可选600L，能够超长续航3600公里。另外，由于燃油系统的可靠性，奥铃大黄蜂冬天可烧0号油，可加便宜油，让用户更省钱。

除此之外，据田孟义介绍，奥铃大黄蜂整车采取了多项技术手段来降低油耗，例如，外观空气动力学设计、进排气系统优化、传动系统优化，再加上本身油耗表现的发动机，天津大黄蜂经销商，奥铃大黄蜂在标载18吨、80km/h等速油耗能达到16.5升/百公里，优于市场同类产品。

在的时机进入市场，经历长达3年6个月精心准备，定位精准、目标明确的奥铃大黄蜂能够在中卡的春天结出怎样的果实？

现在，80/90后等年轻用户越来越多，对外观设计和舒适性的要求也越来越高，奥铃中卡采用全新的造型设计，时尚气质领潮流，可谓是80/90一代年轻用户的爱。

凭借颜值上的超高回头率，奥铃中卡着实俘获了一大批年轻用户的心。此外，天津大黄蜂价位，国内中卡同质化相对严重，因此“舒适度”这样的细节更受广大卡友的关注和青睐。

奥铃中卡驾驶室采用双层车身密封条设计，天津大黄蜂，防尘降噪。同时拥有620mm宽卧铺，躺卧更舒适。在智能方面，采用全新人机交互界面，环抱式仪表台，操作方便。更贴心的是，奥铃中卡可外接220V电压1000w可用于烧水、做饭。

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