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中控台的布置非常简洁，按键区域预留了不少功能按键，这样的做法是为了方便以后的功能选装，如今卡车司机的个性化选装也是一大趋势。用户还可选装多媒体大屏幕。

奥铃大黄蜂主驾驶座椅为气囊减震设计，仅支持座椅高度调节、仰角调节、前后调节和靠背调节，天津奥铃货车代理商，支撑性和包裹性不错，长途不易疲劳。可选配座椅扶手、通风、加热等功能。

奥铃大黄蜂的卧铺中规中矩，宽度宽处达到620mm，天津奥铃货车，在同级别车型中卧铺还是比较宽的。

推荐理由四：轻量化一次多拉1000斤

卡车的轻量化趋势非常明显，天津奥铃货车新款，特别是作为目前的市场行情来看，多拉一些货就能给用户多带来一些收益。

众所周知，目前我国中卡主要的运输场景仍聚焦在中长途的城际绿通、城际冷链及散杂货运等行业。而据中国食品工业协会指出：中国由于冷链问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在700亿人币。在绿通行业，更是有诸多痛点被广大卡友吐槽，如：各地高速免费标准不统一；承诺运费都不给，扣钱压车无诚信；时效要求极其高，一言不合就扣钱；油门到底赶时效，安全问题难保障。民间更有“穷死不拉管、饿死不拉卷、死不拉绿通”的说法。因此无论是城际冷链还是城际绿通，在如此艰难的运输环境下，大家都清楚，时间就是金钱！因此，天津奥铃货车销售，对于广大卡友来说，如果车辆在路上出了问题后，救援服务的及时高效至关重要。

此次试驾车型搭载的是福康ISF4.5国五发动机，发动机重量只有380kg，功率154kW（210马力），升功率为34kW/L，使得车辆车速可以达到89km/h，而城际运输高速路况常用车速为85km/h。由于这款发动机在1200-1800r/min时可输出760Nm的扭矩，使得车辆在重载起步和中速加速时都比较出色，这就是奥铃大黄蜂6800实现“快”的根本。在燃油经济性方面，1040-1800r/min都是福康ISF4.5的经济转速区，因此奥铃大黄蜂6800的综合油耗只有18.3L/100km，同时发动机的保养里程为4万公里，在“快”的基础上，还实现了“省”。

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