




“整体而言,这款奥铃捷运不仅在整车的提速与爬坡方面表现抢眼,还在安全、动力、油耗、技术、环保方面表现较好。在轻卡用户中,口碑也都不错。”,经过这半年的使用,他认为在轻卡车型中,奥铃捷运的驾乘空间、操控性与舒适度表现都不错。
奥铃捷运自2005年上市以来,因其皮实耐用、高速重载的良好口碑,成为深受用户信赖的“百姓车”,奥铃捷运目前市场上约50万的保有量,有着庞大的市场基础。

12版城际物流用车升级
作为福田汽车2011年推出的精品力作,奥铃12版本着为用户带来更多赢利的造车理念,通过动力更强劲、更大载重等方式帮助用户实现“效运营”。据介绍,奥铃12版通过配装全球先的欧洲康明斯动力,奔驰技术加强型承载底盘,加之奥铃12版的货箱长度达6750mm、7750mm,天津福田售后,宽度达2400mm,堪称目前市场上同类车型中货厢大的车型,也使该车的承载能力比其他车型高30%,天津轻型货车,承载优势可谓首屈一指。
奥铃12版搭载的欧洲康明斯ISF3.8升发动机,起步即可达到国IV排放标准,功率可达168马力,天津福田卡车,大扭矩可达600牛·米,也是同级别中动力强、重量轻、体积小的发动机,不仅动力强劲,而且提速快,爬坡能力强。ISF3.8升发动机成功通过了160万公里耐久性试验和“三高”极限试验,可靠性和耐久性卓越,平均大修里程超过50万公里,天津福田,2万公里间隔保养。而其配备的雷沃动力、玉柴动力,可为用户提供更多的选择。

奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯,小灯及远近光共用反光碗,大面积的反光碗也能有效的聚合光源,中间斜置部分可配日间行车灯。实用性内饰虽然是1880中体车身的驾驶,内部空间并不拥挤,准乘3人,且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置一应俱全。内饰整体上和福田超级卡车系列家族的其他产品基本一样。

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