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欧系外观 高颜值眼前的这款奥铃新捷运，是在福田超级卡车系列M4平台开发的，一改之前M3平台的圆润风格，整体感觉更为方正，前挡风玻璃也更为直立，外表给人“坚毅硬汉”的感觉，奥铃新捷运卡车，它融合了较多欧洲卡车的元素。不过有些奥铃特有的元素依然继承保留，如挡风玻璃下奥铃特有的摸角黑色底板，上面三维立体式英文标“FOTON”，镀铬横条贯穿的钻石车标等。

对于汽车制造来说，不仅要创新，也要善于继承，这才是更好的工匠精神，对于一个卡车的新款，奥铃新捷运卡车经销商，也是在原有技术沉淀的基础上，进一步的升级完善。

新捷运悬架为前3片、后7片钢板弹簧，由于采用了渐变刚度设计，虽然板簧数量不多，但在承载性能方面同样出色。而且，明显改善了车辆在空载时的减振性能。我们在经过一些颠簸起伏路段时，路面带来的冲击经过有效缓冲后传递到车内，所以并不需要将车速降到很低。

对于重载车型来说，制动系统必须进行相应的加强。新捷运采用前后鼓式气制动，在制动蹄片进行了加宽处理，通过增加摩擦面积来提高制动力。在实际制动测试中，60～0km/h的制动距离大约有9m。随着制动次数增加，制动鼓会出现一定的热，奥铃新捷运卡车优惠价，在80km紧急制动时距离相对较长，但这种极限测试工况在日常行驶时很难遇到。

新捷运重载版的驾驶室两侧后视镜采用分体式设计，标配IV/V类后视镜及前下视镜，通过这些设计驾驶员可以完整的看到车子两侧及前方的路况，减少了视野盲区。

7.2吨桥+8挡箱 福田奥铃新捷运重载版轻卡“新”在哪里？

新捷运重载版对货箱进行了升级，内宽达到2450mm，天津奥铃新捷运卡车，可拉8个标准托盘，每车可以多装载10%的货物，有效提升了运输效率，增加用户的经济效益。

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