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新捷运悬架为前3片、后7片钢板弹簧，由于采用了渐变刚度设计，虽然板簧数量不多，但在承载性能方面同样出色。而且，明显改善了车辆在空载时的减振性能。我们在经过一些颠簸起伏路段时，路面带来的冲击经过有效缓冲后传递到车内，所以并不需要将车速降到很低。

对于重载车型来说，制动系统必须进行相应的加强。新捷运采用前后鼓式气制动，在制动蹄片进行了加宽处理，通过增加摩擦面积来提高制动力。在实际制动测试中，60～0km/h的制动距离大约有9m。随着制动次数增加，制动鼓会出现一定的热，在80km紧急制动时距离相对较长，但这种极限测试工况在日常行驶时很难遇到。

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奥铃新捷运升级

奥铃新捷运体现四大升级：动力升级、变速箱升级、底盘升级、内外饰升级，天津奥铃捷运价格，贯彻'、升级换代'核心价值观，通过先进的设计理念和专业化的制造工艺，严谨把控每一个制造细节，力求为用户提供安全可靠的高品质产品，天津奥铃捷运代理，充分满足用户高承载，省油，舒适，耐久的产品需求，让用户用的更舒心、更省心、更贴心。

奥铃新捷运朝柴CY4BK151产品定位轻卡中市场，主要用于城际及城郊物流运输，产品可满足客户5-9吨载重需求。

这这奥铃新捷运，天津奥铃捷运经销商，设计车速为110km/h。汽车的速度是汽车厂家根据多种因素调校出来的结果，天津奥铃捷运，市场上同类的轻卡也有全柴490发动机与万里扬5挡变速箱的组合，有些轻卡的设计车速为90km/h。

从车速设计可以看出这款奥铃新捷运是比较偏重时效的，继承了奥铃高效的基因。前后桥及悬架前桥为3片钢板板簧，保持承载力、舒适性以及降低车身高度；后桥钢板板簧为5+2片，更注重承载能力。4.5吨后桥，后桥速比为4.875，标配断气刹、ABS。

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