




万里扬5挡手动变速箱与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92,5个前进挡,1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱,其实变速箱型号也不尽相同,型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种,有些变速箱型号是福田专用。
所以根据车型的不同定位,奥铃新捷运报价,变速箱与发动机的匹配及调较非常重要。
个人认为,对于初次驾驶新捷运的人来说,应该会给很多人留下这样的印象——“这是一款好开的轻卡”。因为在试驾过程中,新捷运的操控性表现相当出色,除了刚刚提到的换挡,它的转向操作同样如此。不仅轻便,可以单手打转向完成转弯或者调头,而且转向精准,可以迅速自动回正。除了好开,新捷运还是一款更舒适的轻卡。这种舒适性首先源于直立式驾驶室带来的大空间。经过我们测量,新捷运驾驶室内宽达到1800mm,奥铃新捷运售价,即使乘坐3人也不会感觉拥挤;内部高度1370mm,驾驶员头部至车顶留有充足的空间,长时间驾驶不会产生压抑感;内部纵向尺寸为1500mm,可以获得更大的腿部空间,尤其是座椅与方向盘之间的距离增加后,驾驶员进出更加方便。新捷运的舒适还来自于驾驶室的NVH性能,在中高速行驶时,车内噪声值基本在60dB。一方面是因为发动机的低噪声特性,同时,新捷运的车门采用2道正压密封,具有更好的隔音和防尘效果,车门关闭时发出的声音很像轿车的感觉。

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奥铃新捷运拥有大气外形和宽敞空间,“面子”舒适。其欧系风格宝鼎式外形,符合中国传统审美,体现稳重感的同时,寄托了希望用户财源滚滚、事业蒸蒸日上的良好祝愿;整车宽度达2060mm,驾驶室增高3cm,卧铺空间达550mm,座椅与方向盘间距由180mm增大为205mm。

在操控性方面,奥铃新捷运实现了中控面板开关的合理布置,大幅提升了整车换挡、转向、离合器操控等性能,如应用舍弗勒换挡技术的变速箱操纵系统,使换挡轻便灵活,换挡力比竞品小4~5N·m;并通过对进排气系统、散热系统和驾驶室的设计改进和工艺提高,奥铃新捷运,有效改善了密封性,奥铃新捷运维修,精细化提高20%、噪声比国标低4dB,“里子”舒适。内外“兼得”的奥铃新捷运,致力于为用户提供“尽享舒适”的全新驾乘体验,进一步丰富和升级了“高速重载”轻卡的品质内涵。

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