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奥铃大黄蜂前脸进气格栅部可以说是奥铃的标志，三段式镀铬装饰更是一脉相承，奥铃大黄蜂，但稍有不同，在前脸多了两个空气导流装置在提高美观度的同时，也能帮助车辆在高速行驶时，降低风阻，奥铃大黄蜂维修，在一定程度上提升了车辆的燃油经济性。

大灯的造型比较传神，一体式的组合大灯集合了远近光灯，并且标配日间行车灯。

该车轴距为5150mm，货箱尺寸：6800×2450×2600mm。

众所周知，目前我国中卡主要的运输场景仍聚焦在中长途的城际绿通、城际冷链及散杂货运等行业。而据中国食品工业协会指出：中国由于冷链问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在700亿人币。在绿通行业，更是有诸多痛点被广大卡友吐槽，如：各地高速免费标准不统一；承诺运费都不给，扣钱压车无诚信；时效要求极其高，奥铃大黄蜂价钱，一言不合就扣钱；油门到底赶时效，安全问题难保障。民间更有“穷死不拉管、饿死不拉卷、死不拉绿通”的说法。因此无论是城际冷链还是城际绿通，在如此艰难的运输环境下，大家都清楚，时间就是金钱！因此，对于广大卡友来说，如果车辆在路上出了问题后，救援服务的及时高xiao至关重要。

中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃大黄蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，深度不算深，储物能力一般，适合放一些书本之类的物件。

副驾驶前方有一个手套箱，可以容纳一些日常用品。

另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，美观程度有所提升。

卧铺的水平只能说一般，奥铃大黄蜂价格，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。

驾驶室点评：

奥铃大黄蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，颜值这一方面没的说。内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。

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