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奥铃大黄蜂算是中卡里面的新秀，2019年9月才上市，半年来奥铃大黄蜂凭借着外观、内饰以及先进的动力链等优势，赢得了用户的好感。并且大黄蜂没有间断产品的升级，此次要介绍的便是大黄蜂Home版，该车一个较大的亮点就是采用了高顶双卧驾驶室，驾驶室内高1.98m。

外观：奥铃家族式设计 融入欧洲风格

大黄蜂Home版在外观上普通版没有太大区别，整体的设计风格延续了奥铃的家族式设计，融入了欧洲风格，并且金色的外观在中卡里特别罕见，比较适合年轻人对颜值的要求。

奥铃大黄蜂特点：“快”就是高的效率，要求车辆具有良好的起步和加速性能，主要依靠发动机与动力链匹配来实现。奥铃大黄蜂6800的定位是冷链、绿通、快递城际运输，大黄蜂汽车销售，货厢尺寸主打6.2、6.8、8.3m三种，可根据不同细分市场匹配福康、云内、玉柴等不同动力，这些动力的特点都是大功率和大扭矩。

此次试驾车型搭载的是福康ISF4.5国五发动机，这是一款经典的4缸机，发动机重量只有380kg，较大功率154kW（210马力），大黄蜂汽车，升功率为34kW/L。由于这款发动机在1200-1800r/min时可输出760Nm的较大扭矩，使得车辆在重载起步和中速加速时都比较出色，这就是奥铃大黄蜂6800实现“快”的根本。

中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃大黄蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，深度不算深，大黄蜂汽车经销商，储物能力一般，适合放一些书本之类的物件。

副驾驶前方有一个手套箱，可以容纳一些日常用品。

另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，大黄蜂汽车专卖店，美观程度有所提升。

卧铺的水平只能说一般，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。

驾驶室点评：

奥铃大黄蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，颜值这一方面没的说。内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。

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