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方向盘采用四幅多功能方向盘，仪表盘左边为转速盘，右边为车速盘，天津欧马可代理商，上方为气压表和油料表，中间是一块LCD显示屏，可以显示油耗、时间、里程等信息。

整车噪音控制方面，国典款国六欧马可S1超级轻卡从发动机、驾驶室、进气系统进行了的升级，车门边缘的橡胶垫也更加贴合，让驾驶室密闭性更好，可以将驾驶室内噪音控制在一个较低的水准。

该车型配备了120L工程塑料油箱，大油箱保证了整车的续航里程，塑料油箱主要是由高密度聚乙烯材料塑造而成。

塑料油箱具有重量轻，不易腐蚀而产生杂质，同时安全性高，在摩擦或者撞击过程中不会产生电火花而引燃燃油等多种优点，因此是目前轻卡的主流选择，工程塑料油箱的成本比铁质油箱的成本要高。

前悬架3片抛物线钢板弹簧，前悬架钢板片数较少来有助于提升驾驶室的舒适性，天津欧马可专卖，前桥2.4吨级。再往后看到后悬架5+2片钢板弹簧，后桥4.5吨级，主传动比（后桥速比）为4.875。不过这个后桥速比的数值没有在后桥上面直接标注出来，有些不方便。这样的配置能拉4-5吨，适合城市货运市场，轻拉快跑。

创新之一在于，其采用全新平台化和模块化设计，天津欧马可，实现了车身、动力、底盘、电器4大系统和15大模块200余项技术创新和升级，从而使整车具备yin领行业的卓yue性能和品质，天津欧马可专卖店，以其效率提升30%，能耗降低5-10%，智能环保的特质，成为领导行业发展的一代超级中卡。

创新之二，在于由家级超级卡车研发中心、新能源汽车工程试验中心、欧六排放重点实验室、智慧物流大数据中心、超级卡车数字化工厂组成的“福田汽车集团北京超级卡车创新中心”为创新技术依托，以及由戴姆勒-奔驰、美国康明斯、德国采埃孚、WABCO等世界汽车行业组成的福田超级卡车创新联盟的全球科技加持。使之成为融合“中美德联合”技术与“福田工业4.0”，汇聚全球卡车技术创新智慧的结晶。

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