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拆下仪表板，仪表板上有左右2个插头，用试灯测试。在左插头上，有一根受点火开关控制的火线。将车起动着，行驶在颠簸的路段上，试灯不灭，故障依旧，说明此车故障不是由火线接入不好引起的。

用同样的方法测试仪表板搭铁线，在左插头上有一根搭铁线，在右插头上有3根搭铁线，天津奥铃卡车，线的颜色为白底黑杠。果然在右插头上有一根搭铁线，在颠簸路上出现试灯熄灭现象，此线在哪里搭铁不好呢？将车起动着，人为地将线束从驾驶室到发动机进行上下摆动，当摆动到发动机后，蓄电池架旁故障出现。原来在蓄电池架内侧装了一根搭铁线，蓄电池架的螺栓松动，导致车辆行驶在颠簸路段时，蓄电池架向上颤动，同时搭铁线搭铁不好，仪表也就不正常，但一瞬间，蓄电池架又下坠，搭铁线也就搭铁牢固，仪表也正常。

至于点火开关关不了，仪表灯隐约的还亮着，那是因为里程表上有一个时间表，时间表通过仪表灯（机油表）到传感器搭铁，所以仪表灯亮度不够，也不熄灭。

将搭铁点打磨干净，用螺栓上紧搭铁线，起动车，仪表一切正常。同时断开点火开关，仪表灯也不亮了。

 

在操控上，奥铃TS载货车是轻卡载货车的领tou羊，天津奥铃价格，即使满载已有4.5吨，天津奥铃轻卡，但包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。总体上看，奥铃TS载货车的操控感受可以满足绝大多数驾驶者的操纵习惯。

能耗上，天津奥铃，奥铃TS载货车的能耗数据达成了11.08L/100km的平均值。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，能耗为6.67L，而装满货物能耗更低，实质测试能耗在15L上下。一公里油费8毛，跑800km刚好120L油，用不到600块块，单纯从能耗发挥来看，奥铃TS载货车的油耗呈现在同类车型之中一定数一数二，奥铃TS载货车在油耗上呈现特别出彩。

水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。一缺少了转速表，只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。

发动机散热罩的上方是一个小型储物盒，储物盒的盖子上有一些放置槽，无需使用储物盒时上面可以放置手机、水壶等小物件。整体来说奥铃带给驾乘人员的感受还是不错的，可靠的发动机和敏捷的变速箱使得该车行驶顺畅，载货时也得心应手。但种种细节之处还是不尽如人意，新车买来的时候出现了无法启动、雨刮器开关损坏、喇叭不响、车门无法关紧、驾驶室漏雨等小问题，虽说不影响正常使用，但是对于驾乘的舒适性和实用性大打折扣。

 

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