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奥铃的大黄蜂推出了高顶双卧的版本，不用担心驾乘空间太小了。

高顶双卧驾驶室

奥铃大黄蜂是首批在小尺寸中卡车型上增加高顶双卧驾驶室的车型，命名为Home版，这样的设计使得车辆内部高度大大提升。

在外观方面，高顶双卧的设计也没有影响整车的美观性，奥铃大黄蜂在导流罩和挡风玻璃中间增加了一块黑色的遮阳板，保证前脸部分有着非常和谐的过渡。

有关驾驶室的造型，大黄蜂是数一数二的，天津奥铃，经过优化后的造型设计，前脸增加了大量的银色装饰条。

这样一来，不仅仅让车辆的美观程度提高，还能够让整车更加年轻化。像我这种年轻人都特别喜欢奥铃大黄蜂的外观，这不就俘获了很多年轻驾驶员的心吗。

变速箱的配置相对来说就非常大众化，采用法士特的小八挡变速箱，铝合金外壳降低变速箱自重。另外变速箱采用了十万公里免维护的设计，提高了车辆的运营周期和出勤率。

总体来说，这辆奥铃大黄蜂Home版给了中卡用户想要的一切，高顶双卧驾驶室、大储物空间、大油箱容积、经济的动力总成以及标准的车身结构。

而且大黄蜂的定制化程度也非常高，可以选配不同的发动机，天津奥铃维修，变速箱以及车桥，以满足不同领域、不同地区的用户需求。

奥铃捷运2005年面市，当时就凭借质高价优的“高速重载”差异化优势迅速风靡全国，不仅带动了中国轻卡向中gao端升级，并引发中国轻卡“换车潮”，以高速重载轻卡市场的“急先锋”之势在2013年销售突破6万台，当前享有“中国中gao端轻卡的开山之作”的奥铃捷运市场保有量已经达到43万台。作为一款备受市场青睐的“百姓车”，奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴。然而，技术在创新，天津奥铃汽车，市场在变化，继承了经典优势的奥铃新捷运糅合了多方的期望，是43万忠实客户的心声，是见证和推动了奥铃品牌成长的全国经销商的心愿，是福田奥铃与战略伙伴砥砺风雨、精诚合作的心力。

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