发动机采用了福田康明斯的ISF4.5动力,天津福田大黄蜂,这款发动机应该是国产中卡中的一款中坚力量。这款发动机的较大功率可以达到210马力,较大扭矩可以达到760N.m。在卡友的口中,这款发动机扭矩好,高速油耗表现良好,非常适合中卡。
变速箱的配置相对来说就非常大众化,采用法士特的小八挡变速箱,铝合金外壳降低变速箱自重。另外变速箱采用了十万公里免维护的设计,提高了车辆的运营周期和出勤率。
后桥和变速箱一样也是长换油设计,速比标准配置为4.875,可以选配4.33的高速小速比。另外,天津福田大黄蜂轻卡,底盘方面奥铃大黄蜂Home版本也采用了比较稳妥的配置,选用了前10后10+8的多片钢板弹簧配置,大幅度的提高了车辆的运载能力。
适合标准化运输的底盘结构和动力布局
奥铃大黄蜂Home版采用了标准的6米8车厢,这种车厢是目前市场上应用z广泛的尺寸,可以跑绿通,快递,普货,冷链,基本上各种运输工况它都可以通吃。
当然它的z大总质量也达到了18吨,就目前高速公路按轴收费来看,装载量越大的车越有优势,这辆大黄蜂就属于z有优势的那种。
发动机采用了福田康明斯的ISF4.5动力,这款发动机应该是国产中卡中的一款中坚力量。这款发动机的z大功率可以达到210马力,z大扭矩可以达到760N.m。在卡友的口中,这款发动机扭矩好,高速油耗表现良好,非常适合中卡。
车辆驾驶部分也特别直观清晰,四副式方向盘带有多个多功能按钮以及预留槽,天津福田大黄蜂代理商,一下就提高了车辆的档次。另外后面的仪表盘显示清晰,带有液晶显示器,天津福田中卡,中控台结构紧凑,大黄蜂这款车的内饰从感官上就给人一种十分良好的感觉。
另外高顶的设计不仅仅是增加了车辆的卧铺和高度,还让车辆增加了大量的储物空间。驾驶室前顶部与三个大容量的储物仓,长途行驶可以在储物仓里面放置行李以及工具,不会出现随车行李没有地方放的尴尬情况。
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