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与以往相比，国六排放升级无疑是难度一次，不仅对排放标准的要求更加严格，更增加了OBD和远程排放监控要求，并要求企业对国六车型给出规定的排放质保期。因此，对于排放控制技术、排放系统的可靠耐久性以及整车智能化水平，都是一个巨大的挑战。致力于成为轻卡的欧马可，天津福田欧马可，在历次排放升级中总能先人一步，一直着行业的排放升级。从国三到国四，再到国五，欧马可均布局，为用户提供满足需求的产品。针对国六排放，早在一年前，欧航欧马可就携手福田康明斯，秉承“以用户为中心”的理念，打造集排放升级、性能升级于一身的国六系列产品，并完成了行业国六产品的批量上市。

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在驾车者比较关心的能耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得欧马可5系载货车的综合能耗为13.63L/百公里。空仓驾驭时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在8.23L以下，而在满载上装满货物行驶的能耗仅为19L。每公里油费9毛，拉600km能耗刚好114L，油费不到570块，相较于车重、马力相当的同等级车型来看，卓yue的能耗发挥造就欧马可5系载货车有较强的市场竞争力。

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