欧马可5系载货车在操控上绝非等闲之辈,虽然整车达成5.4吨,但方向盘可以较好地理解驾驶者的意图,指哪打哪。得益于风阻系数和车重,高速行驶给人一种很稳的感觉。大体上看,欧马可5系载货车具有很强的操控性能。
对于能耗方面,欧马可5系载货车的综合能耗(高速+街市)仅为13.65L/百公里。因为处在一线城市中,受人多且路挤的影响,让人意外的是能耗只有8.25L上下,而在满载上装满货物行驶的能耗仅为19L。一公里油费9毛,满载600km能耗才114L,用不到570块块,对于一款整备质量为15.6吨的中卡载货车来看,欧马可5系载货车的节能展现的确令人刮目相看。






后视镜采用的是双层门镜结构,整体造型十分的粗犷,相比传统轻卡的外摆镜来说,它对车身两侧的观察会更加透彻,有了前补盲镜与副驾门镜的配合后,驾驶员能够更好的了解车辆周边的情况。
货箱与驾驶室呈现了较高的落差,车顶导流罩的加入将90度直角的化解开来,不仅外观上更加的协调,也能够有效的降低车辆行驶的风阻,提高燃油经济性。

欧马可箱体为厚实感十足的苍栅结构,共分为三层,但不支持活动拆卸,因此两侧的支撑力会更加的稳固,适合运输大件的重物。
货箱的前部设置了小水箱,对于山区路况来说,淋水能够有效的为刹车鼓降温,保障车辆稳定的制动效果;爬梯为两用性,既能登车用,也可以作为水箱注水的管道。
底盘两侧的布局紧凑,120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果,在制造成本上也比铁质油箱来的高,因此成为了目前中轻卡的主流配置;同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。

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