欧马可箱体为厚实感十足的苍栅结构,共分为三层,但不支持活动拆卸,因此两侧的支撑力会更加的稳固,适合运输大件的重物。
货箱的前部设置了小水箱,对于山区路况来说,淋水能够有效的为刹车鼓降温,保障车辆稳定的制动效果;爬梯为两用性,既能登车用,也可以作为水箱注水的管道。
底盘两侧的布局紧凑,120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果,在制造成本上也比铁质油箱来的高,因此成为了目前中轻卡的主流配置;同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。






欧马可采埃孚变速箱的行业品牌影响力和技术先进性众所周知,为此,很多日韩和国内的轻卡产品基本都会搭载采埃孚产品,但与上述产品相比,欧马可搭载采埃孚具有别人不具备的两个优势:一是成本,二是技术。
从成本角度分析。采埃孚变速箱产品通过合资公司实现本地化之后,成本本身会实现一定程度降低,而且肯定会根据国内用户购买力水平进行定价优化;福田采埃孚轻型变速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合资公司,与欧马可同属一个母公司,集团内企业的采购价格肯定要优于外部企业;欧马可宣布轻卡产品标配采埃孚变速箱,采购的数量要高于其他品牌,在采购价格上更具有规模优势。

将欧马可5系载货车称之为中卡载货车颜值担当丝毫不为过,这款车线条异常具有跑车的感觉,没有方方正正的位置。车头策划很有特性,一定看不出有的痕迹,大灯的策划也很美观,渲染的气息。车尾也是很饱满,甚至些许翘翘的感觉,车轮的策划也显得比较微威武。总之,整体外观感觉很宏伟,呈现设计者的格局。
它可以的动力是我爱上它的原因之一,欧马可5系载货车装备3.8L排量的福田康明斯4缸柴油直列动力发动机,驱动形式采用4X2,发动机输出功率为125。变速箱使用了成熟的采埃孚手动变速箱,一共有5个档位,对于档位的选择也特别,绝壁可以理解我的驾驭意图。在福田高超调教技能的帮助下,发动机和变速箱配合默契。油门响应比较积极,不需要深踩也能感受到动力反馈,让驾车者感受到切身实质的操控趣味。扭矩可以达到592,车速可达95公里/小时,与瑞狮相比,欧马可5系载货车道高一丈,综合来看,欧马可5系载货车的动力足够强劲,令人满意。

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