为客户提供纯电动、氢燃料等不同技术路线的产品,福田汽车更推出了车电分离、换电等不同商业模式,同步解决了续航里程短、充电时间长、一次性购车成本高的三大客户痛点。一辆卡车驶入“换电中心”,只要几分钟即可完成电池更换,效率堪比加油;车电分离,客户采用充电租赁的方式折合到电量中,大大降低物流企业购车的成本。






为适应城市道路工况,奥铃TS方向盘采用多功能方向盘和带有双锥同步器的变速器,助力整车操作轻松快捷,转向灵活。同时,其前桥加大转向角(39°-41°),减少了转弯半径,保证整车在运行中的灵敏表现。在此基础上,整车还采用CAN总线通讯和福田智科车联网系统,实现了智能化控制,不仅可以对车辆进行快速诊断和精准定位,还可以帮助司机优化路线,躲避拥堵路段,节省运输时间成本,实现运营。

随着果蔬、肉类、水产品等农产品和等产品的市场需求不断扩大,我国冷链物流迎来行业发展契机,目前我国冷链市场规模在2500亿元左右,预计到2020年,市场规模将可以达到4700亿元,年复合增速将超过20%。但冷链物流发展同时面临主要设备质保期短、安装公司规模变小、冷链物流装备发展落后等一系列问题,其中重中之重的莫过于冷链物流发展装备落后,如何将大数据、新技术、互联网结合至复杂的冷链物流装备上来成为了众多车企老大难的问题。

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