欧马可副驾一侧的座椅同样有较高的舒适性,结构呈一体式的设计,中间座椅靠背能够放倒,但未能配备中央头枕,如果坐满三个人,中间乘客的舒适性会差一些;车门板丰富的线条造型以及镀铬饰板的加入,对整体的豪华感有了质的提升。
中央控制区域除了手刹外其余均是储物槽的设计,仔细看还配备了双卡槽,对于日常的杂物放置十分的便捷,再也不用担心水杯、手机无处安放了。






欧马可变速箱方面,车辆采用了采埃孚5S408 5挡手动变速箱,头挡速比为:5.762,5挡传动比为:0.782。采埃孚作为好的变速箱品牌,其平顺性与经济性非常突出。可以说采埃孚的5挡变速箱使欧马可S1畅盈版的动力总成进一步提升。速比为4.875的4.5吨后桥完全可以满足城配工况需求。
车辆在轻量化方面也下足了功夫,整备质量仅仅2805kg,全车采用铝合金车圈,全车铝圈不但可以大幅度减轻车身自重,而且铝圈高散热的特性还能降低刹车片磨损。
自去年“大吨小标”事件曝光,以及行业治超等多项政策颁布,轻卡行业政策逐渐收紧,蓝牌货车的上牌标准日趋严格,新车上牌的进度减缓,机动车审验环节愈发严格,用户上牌难已成常态。
合规标载成为用车新理念福田欧马可,在上牌难成为行业趋势的背景下,合规产品众望所归,成为城配用户及企业的青睐之选,欧马可城配之星产品以城配用户需求为基础,针对多项应用场景精准定制,为城市配送打造合规轻量化产品, 成为行业内合规产品的者。
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