国内轻卡用户一般在买车时主要看“3大件”:发动机、变速箱、驾驶室,这3大总成也是决定一款轻卡产品技术水平的重要标准。在一直走路线的欧马可,凭借着超卡外观E4驾驶室,福田康明斯柴油机+采埃孚变速箱组成的超级动力链,一直国内轻卡市场,也得到了冷链、快递等值客户的认可。如果说之前受价格、技术等因素限制,搭载采埃孚变速箱的欧马可产品面向部分车型部分领域,如今,随着福田采埃孚轻型变速箱公司产品实现国产化,这一国际变速箱总成全系列轻型产品将全部作为资源标配到欧马可超级轻卡车型上。






欧马可采用非金属板簧,降重的同时提升了各项性能
欧马可轻量化卡车的第二大技术是非金属板簧,通过采用复合纤维材料替代传统钢板弹簧,板簧数量从前3后5+2变为前1后1+1,实现单车降重70公斤。而且前后板簧的刚度全部提升,比钢板弹簧的承载性能还要强。据福田汽车研究院轻卡技术人员介绍,除了降重之外,复合纤维板簧不会像钢板弹簧那样发出噪音,经过调校后整体平顺性及NVH更好。
注意驾驶坐姿
正确的开车坐姿应该把座位前提,坐垫适当地移向方向盘,使方向盘尽量靠近胸前,同时膝关节屈曲,并使之超过髋关节的高度。要保持座椅向前移在一个合适的倾斜角度上,使膝盖能高过臀部,同时右脚不能完全伸展才是正确位置。
健康是赚钱的基础,对于怀着“以用户为中心”理念的欧航超级卡车来说,用户的健康也是研发的重中之重,以舒适性升级、人性化升级的驾驶体验,助力卡车人运营的同时也能远离职业病

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