在装备本事这方面,欧马可5系载货车装货本事的确很开阔,我这182的身材驾车时也从来不认为压抑。欧马可5系载货车的整车尺寸为8995*2500*2830mm,同时轴距也不甘示弱地达到了5200mm,拉15.6吨的货箱不在话下。
搭乘舒适度方面,欧马可5系载货车达成了一辆中卡载货车应有的水准,我的话我感觉操纵位的驾驭空间蛮可以满足的,不会有拘束的感觉。幸亏配置了平顶排半座包,坐垫坐垫的长度也保证了后排家属大腿有可以满足的支持,所以欧马可5系载货车开到凹凸不平的路面时,底盘和悬挂对道路的细节处置得特别好,在路感与滤震性能上做了很好的平衡。现在天气冷了,空调开起来给儿童暖暖,味道也不大。就算车外刮大风或下大雨,车内乘客大致听不到太大的声音,隔音功效不错。






欧马可S1座椅填充物非常的厚实且弹性十足。欧马可S1畅盈版内部空间得到很大提升,无论腿部还是头部的空间都很宽敞,极大提升了驾乘的舒适性。该车的另一大亮点就是拥有断气刹,该功能可以帮助车辆在满载的情况下也能轻松驻车。
满足城配工况需求 兼顾经济性与超性价比
本次实拍车型欧马可S1畅盈版搭载了云内动力D25TCIE1 2.5L发动机,发动机功率方面达到了105kW(143马力),z大扭矩360N·m,z大扭矩转速为1600-2800rpm。该款发动机具有超高经济性和可靠性等特点。在省油方面,百公里油耗比同类产品低6%-8%。
一步到位满足国六b
与以往相比,国六排放升级无疑是难度一次,不仅对排放标准的要求更加严格,更增加了OBD和远程排放监控要求,并要求企业对国六车型给出规定的排放质保期。因此,对于排放控制技术、排放系统的可靠耐久性以及整车智能化水平,都是一个巨大的挑战。致力于成为轻卡的欧马可,在历次排放升级中总能先人一步,一直着行业的排放升级。从国三到国四,再到国五,欧马可均布局,为用户提供满足需求的产品。针对国六排放,早在一年前,欧航欧马可就携手福田康明斯,秉承“以用户为中心”的理念,打造集排放升级、性能升级于一身的国六系列产品,并完成了行业国六产品的批量上市。
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