欧马可采埃孚变速箱的行业品牌影响力和技术先进性众所周知,为此,很多日韩和国内的轻卡产品基本都会搭载采埃孚产品,但与上述产品相比,欧马可搭载采埃孚具有别人不具备的两个优势:一是成本,二是技术。
从成本角度分析。采埃孚变速箱产品通过合资公司实现本地化之后,成本本身会实现一定程度降低,而且肯定会根据国内用户购买力水平进行定价优化;福田采埃孚轻型变速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合资公司,与欧马可同属一个母公司,集团内企业的采购价格肯定要优于外部企业;欧马可宣布轻卡产品标配采埃孚变速箱,采购的数量要高于其他品牌,在采购价格上更具有规模优势。
福田欧马可S5整车采用一体化、模块化、轻量化设计,在不降低载重和动力的同时,进一步提升承载力,车辆采用法士特8挡变速箱,拥有同步器,变速操作更顺滑流畅,10.00R22.5的轮胎,提高了承载性能。
内饰方面,车门未关闭警告,驾驶室前翻未锁止警告、前后稳定杆、EBP多态开关、空调、行驶记录仪、中控锁+电动车窗+遥控钥匙、巡航、MP3、气囊座椅、刹车自调臂、可调大灯!
总体看来,福田欧马可S5在、安全、舒适、智能以及维护成本等方面都做到了中卡的水平,不仅在城市铺装路面实现了匹配,应付一些崎岖路面也没有问题,动力方面更是没得说,特别是凝聚了康明斯技术积淀的全新国六b发动机,堪称动力。
一步到位满足国六b
与以往相比,国六排放升级无疑是难度一次,不仅对排放标准的要求更加严格,更增加了OBD和远程排放监控要求,并要求企业对国六车型给出规定的排放质保期。因此,对于排放控制技术、排放系统的可靠耐久性以及整车智能化水平,都是一个巨大的挑战。致力于成为轻卡的欧马可,在历次排放升级中总能先人一步,一直着行业的排放升级。从国三到国四,再到国五,欧马可均布局,为用户提供满足需求的产品。针对国六排放,早在一年前,欧航欧马可就携手福田康明斯,秉承“以用户为中心”的理念,打造集排放升级、性能升级于一身的国六系列产品,并完成了行业国六产品的批量上市。
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