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福田欧马可-福田欧马可专卖店- 天津汇德威汽车：

欧马可驾驶室上方配备了储物槽，值得一提的是在外部使用网兜进行了包围，避免物品在行车过程中会跌落造成对驾驶员的影响；遮阳板的夹层也能利用为的放置位置，轻轻一夹即可。

中控区域的布局简洁，可见主要操控区域偏向主驾一侧，便于驾驶员日常的操控；在收音机的下方同样设置了储物槽，如未改装液晶大屏的话，这也是一处很好的利用空间；按键上方印有明显的功能标识，避免出现误触的情况。

方向盘采用的是四幅式的风格，并且加入了镀铬条的点缀，多功能按键区域虽未配备实体按键，但整体的质感更偏向于防滑的材质，整体握感细腻后期无需再加装方向盘套。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

从技术角度分析。一是欧马可与采埃孚有着12年的合作历史，2008年欧马可与采埃孚签署合作备忘录，采埃孚5挡变速箱与福田康明斯2.8L发动机一同搭载到欧马可整车，2012年采埃孚6挡变速箱与福田康明斯3.8L搭载到欧马可整车，2013年欧马可与采埃孚一同在德国完成产品标定。在过往12年里，采埃孚已经在欧马可整车上得到成熟应用，在匹配性和质量方面更有保障。

以欧马可搭载的Ecolite 5S和6S产品为例，其采用多锥全同步器，具有更好的换挡平顺性。通过对换挡操纵机构进行调整，降低了换挡力矩。齿轮修型技术，噪声可降低1-3分贝。在换挡效率方面，由于采埃孚独有的材料技术和更宽的传动速比，传动达98%，整车油耗更低。通过铝合金壳体以及紧凑设计，降重5公斤。

在欧马可超级轻量化卡车采用的轻量化技术中，降重贡献z大，也z具颠覆性的就是铝合金车架和非金属板簧。铝合金是卡车轻量化z常用的材料，但在轻卡车架上还是首ci应用。应该说，欧马可推出铝合金车架的时机也非常重要。因为只有当标载成为轻卡主流趋势后，铝合金车架才有应用的可能，尤其在城市快递等标载和标准化运输领域，铝合金车架将大有用武之地。从降重效果来看，在外廓尺寸、孔位间隙、孔径大小不变、材料厚度增加的情况下，欧马可超级轻量化卡车仅应用铝合金车架一项就降重82公斤，效果非常明显。在设计过程中，研发人员根据车架受力情况，对铝合金车架进行了加厚处理，在车架受力重点部位，比如板簧支架，仍然采用铸造钢件。通过结构设计优化，使得铝合金车架完全满足轻卡标载工况需要。

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