对于轻卡行业而言,减重在相当长一段时间都是一个绕不开的话题。减什么、怎么减、减多少,3个看似简单的问题背后,考验的是企业在轻量化技术方面的实力与积淀。商车邦认为,在国内卡车轻量化技术发展的di一阶段,主要是铝合金、高强钢等新材料和少片簧、空气悬架等新结构的应用为代表,目前在行业内已基本普及,而欧马可在这款1.8吨轻卡上采用的多项技术,则标志着卡车轻量化技术进入第二阶段。
轻量化的核心技术可以用9个字概括:新材料、新结构、新工艺,在这款欧马可z新轻量化产品上,这9个字全部都得到体现。其总计采用了16项降重技术,实现降重335公斤,二类底盘为1.8吨,这个数据在4米2轻卡市场可以被视为一个biao杆。由于欧马可采用的很多降重技术前suo未有,在短期内将很难被超越。





外观内饰进一步升级
外观方面,福田欧马可超级轻卡延续了经典的奔驰设计风格,采用经典银色涂装+直瀑式造型驾驶室,展现出时尚大气的颜值。新车前脸采用福田汽车经典的三条进气格栅,阶梯中网采用蜂窝式镂空式设计。两侧的分体式大灯带有LED日间行车灯,保障了运输人的行车安全。福田欧马可超级轻卡还采用了超大面积的前挡风玻璃,为运输人提供了宽阔的视野范围。此外,该车还升级为无骨雨刷,有效降低了车辆行驶时的噪音。福田欧马可超级轻卡拥有1730、1880、2060mm等多款车身供运输人选择,前排设有三个座椅,能够满足运输人对空间的需求。全包裹式设计座椅符合人体工程力学要求,其弹性和舒适性都有不小进步,为运输人提供了有效支撑,即便从事长途物流运输也可以轻松应对。此外,中间座椅还可翻转为中央扶手,杯座与储物盒的设计都更具人性化,进一步提升了行车体验。新车的配色颜色以深色调为主,体现了商务风。该车标配遥控钥匙、电动门窗、中控锁等实用配置,有效提升了运输人的智能化体验。
四幅多功能方向盘可实现定速巡航、影音控制、接听电话等操作,仪表板上的定速巡航功能按键也移至方向盘上,提升了运输人的驾驶体验。仪表盘中央应用大尺寸液晶屏,提升了整体的运动感与科技感。无论是新材料、新技术,还是新工艺,福田欧马可超级轻卡都始终将安全置于首位。超级轻卡产品配备了EBS+ESC电子制动控制和稳定性控制系统、EPB电子驻车、胎压监测、车道偏离预警、远程控制、手机互联等主被动安全配置,为运输人的安全保驾护航。在专属定制动力平台的支撑下,欧航欧马可国六产品品系在不断丰富。目前,该品系涵盖8个吨级平台、40种车型,丰富的产品组合满足了不同行业、不同用户的需求。
从行业早发布国六产品到完成国六产品批量交付以及完善、成熟的服务体系,成就了欧航欧马可在国六时代的市场占有率。
在这一特殊时期,欧航欧马可亦携手客户战斗在抗疫一线,以超级卡车运输,极速保障呈现抗疫中国力量,为保障所有运输车辆的安全运营,推出一系列针对政策,以实际行动为抗疫工作保驾护航,为打赢疫情防控贡献着力量,为的卡友带来重重保障。
欧航欧马可疫情保障客户关爱活动进行中,疫情中高风险区,所有外出运营车辆进站维修,免费发放防疫包,包含、消毒液等用品,同时执行外出救援任务,也会为用户提供防疫包,持48小时内核酸阴性检测报告维修,免费报销核酸检测费用。

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