奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为2.545升,功率85kw或115马力,大扭矩320牛米。对于定位于蓝牌轻卡的标载运输,这个动力已经足够用。对于货车动力是否够用,有个简单但不太的判断方法,一般车货重1吨,需要8-10马力,感兴趣的卡友也可以根据自己的货车来验证下,这个可以作为选购货车马力大小的一个参考。与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92,5个前进挡,1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱,其实变速箱型号也不尽相同,型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种,有些变速箱型号是福田。






哑光银漆面中网是奥铃青春版特有的配色,格栅与两侧车灯的衔接非常自然,给人一种浑然一体的视觉效果,当然,拥有时尚的外观也是年轻人买车时更加倾向的一点。晶钻立式组合大灯与下方单独布置的雾灯以卤素光源为主,主车灯采用H4可变远近光一体灯珠,在近光灯上方集成了LED日间行车灯和转向灯。实用内饰,朴实内涵,让交流更深入,高颜值拉近了距离,而要想有更深入的交往,则要靠朴实的内涵。

康明斯动力、法士特变速箱、格拉默气囊减震座椅、双腔油箱等国际轻卡的主流配置频繁出现在奥铃轻卡的常规配置单里,主流厂商的产品的运用,让奥铃在卡车领域无疑走在了前面,这给在乱象丛生的行业竞争中的卡车司机带来竞争优势,而奥铃则获得市场份额的不断扩大。纵观历史,商用车与乘用车一样遵循着马太效应,“强者恒强”是万年不变的,而奥铃卡车深厚积淀将让奥铃下阶段技术迭代速度比以往更快。

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