奥铃新捷运虽然是1880中体车身的驾驶,内部空间并不拥挤,准乘3人,且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置一应俱全。内饰整体上和福田超级卡车系列家族的其他产品基本一样。如仪表盘,还是对称式布置,左右两个标准圆形为转速表和时速表,中间上部分安置了气压表和燃油表,其中尿素箱的液位指示与油量表集成在一起,指针是油量,下面蓝色指示灯是尿素液位。中间是一个液晶屏,显示时间、小计里程、水温等多项信息。






国内很多轻卡品牌都主打某一个或者某几个细分市场,配置相对单一。但是奥铃的配置和车型非常丰富,应对的是广泛的市场。奥铃有多款发动机,有电动车,还有AMT车型,可以说是国内轻卡敢于吃螃蟹的厂家。车型多,配置多,自然用户的选择也多。奥铃经销商一致认为,奥铃广受卡友关注和青睐的原因在于它的品质和较高的,以及注重承载力的底盘。首都北京 10个卡车司机5个选奥铃。目前来看,虽然散户厚爱奥铃轻卡,但是毕竟物流公司也是重要的生产力发展方向,所以奥铃也一直持续在物流公司用车方面发力,已经有越来越多的物流快递公司和大客户也选用奥铃轻卡。

康明斯动力、法士特变速箱、格拉默气囊减震座椅、双腔油箱等国际轻卡的主流配置频繁出现在奥铃轻卡的常规配置单里,主流厂商的产品的运用,让奥铃在卡车领域无疑走在了前面,这给在乱象丛生的行业竞争中的卡车司机带来竞争优势,而奥铃则获得市场份额的不断扩大。纵观历史,商用车与乘用车一样遵循着马太效应,“强者恒强”是万年不变的,而奥铃卡车深厚积淀将让奥铃下阶段技术迭代速度比以往更快。

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