像城市精灵一样的奥铃T3,拍摄之后,再度试驾,记者驾驶感受与一般轿车基本相同,视野范围与SUV车型类似,启动之后,挂挡很轻便,丝毫没有生涩感,操控起来得心应手。重要的是,奥铃T3搭载东安DAM15R发动机——其功率达82kw,大扭矩142 N?m,拥有更强劲的功率输出,稳定性更高、油耗更低、噪音更小。车辆的噪音设计不俗。怠速且空调关闭的情况下,驾驶室内的噪音仅为50dB左右,十分安静。空调调至三挡,保持日常驾驶的状态下,车内的噪音只有65dB上下,不影响驾驶内的交流,即使是前后排也可以正常沟通,舒适性很好。






从很早之前的奥铃环保动力4J28到2.8升、3.8升、4.5升的福田康明斯ISF动力,从M3驾驶室升级到LM4驾驶室,从按照车型的配置划分车型再到现在按照应用场景划分车型,奥铃不断迭代更新,焕发出顽强的生命力。产品线细分、尊重市场和用户需求是奥铃的优良传统。换代车型推出之后,奥铃对经典车型仍然精耕细作。

国内很多轻卡品牌都主打某一个或者某几个细分市场,配置相对单一。但是奥铃的配置和车型非常丰富,应对的是广泛的市场。奥铃有多款发动机,有电动车,还有AMT车型,可以说是国内轻卡敢于吃螃蟹的厂家。车型多,配置多,自然用户的选择也多。奥铃经销商一致认为,奥铃广受卡友关注和青睐的原因在于它的品质和较高的,以及注重承载力的底盘。首都北京 10个卡车司机5个选奥铃。目前来看,虽然散户厚爱奥铃轻卡,但是毕竟物流公司也是重要的生产力发展方向,所以奥铃也一直持续在物流公司用车方面发力,已经有越来越多的物流快递公司和大客户也选用奥铃轻卡。

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