奥铃T3大双排车型的重点在货箱上,长度增加至2350mm,采用分体式结构,充分利用的空间,提高了整车的载货空间,侧面和背面均可打开,装卸方便。高强度龙门架、脚踏板、后挡板拉链、边板锁止机构、加强绳钩等实用配置的采用,也让这款车看起来更具有吸引力。该车的承载能力同样出色,采用一体成型式矩形管高强度钢纵梁设计,175R14钢丝胎,后桥采用加强型插管式铸造桥,主副一体式5片板簧,底盘承载力强,满足1-1.5吨载重需求;车辆的前桥设计为麦弗逊悬挂,减震效果很好。






奥铃青春版在内饰上采用的“极简风”设计,纯黑内饰在轻卡上已经不再流行,奥铃青春版使用的双拼色织物座椅更具运动气息,为车内平添一份活力。同时主驾驶座椅还增加了机械式阻尼减震功能,有效过滤行车时的颠簸,可调的阻尼公斤数为每一位驾驶员找到舒适的状态。奥铃青春版拥有丰富的储物空间,除了工作台上的两个储物格之外,在副驾驶前方、中间座椅后方等位置均设置有储物空间。工作台上的布置非常简洁,能见到的电器就是两个12V 16A的取电口和高配车型配置的手动空调。

“买车只需考虑两种配置,快递版或者绿通版”,这是不少轻卡圈卡友所认同的观点,因为两者的配置都很好地诠释了标载和重载,用途定位清晰,即便完全不懂车货匹配的人群,也不会出现大的选车错误。从这点也能看出,新捷运的布局确实很完善。搭载潍柴WP1.1NQ170E61发动机,4.1升排量,大功率170马力,1300-1900rpm转均可输出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后处理技术路线。其中DPF装置在部分时候需要人为参与控制,因此中控台上会有DPF再生和禁生开关。由于国六的后处理更加复杂,比国五更加娇贵,所以好不要使用“小油”。

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