在LNG领域,福田汽车具有明显的后发优势,依托福田汽车PDIC系统集成能力,打造产品核心竞争力,满足多种功能、多种场景、多种用途的市场需求。
尤其在动力链集成这个核心竞争力的打造上,福田汽车动力传动副总裁冯静博士在营销大会上专门作《PDIC集成法士特动力组合产品介绍》的报告。冯静表示,复杂的工况、不用的应用场景,对动力链集成的需求都不一样,为了更加满足客户需求,福田汽车将联合全球零部件技术,实施一体化定制集成开发,打造福田集中控制系统,实现中央集成控制,创造行业的客户价值。
福田汽车还和法士特达成战略合作,双方将在变速器及动力总成方面进行深度合作,范围覆盖重卡、中卡、轻卡等全系列产品。






体系省油,满足更强盈利
城配市场虽形势一片大好,但鲜有品质与用户价值兼得的城配轻卡。福田奥铃针对这一痛点,推出奥铃TS城市物流新,以省油、省时、省心的三宝,在品质有保证的基础上帮助用户在运营过程中实现开源节流,提升价值。在省油方面,全新换代的新4JB1发动机能够控制油气比例,实现燃油经济性提高5%;同时,整车的轻量化设计、车身的CFD优化设计以及低滚阻花纹轮胎的应用,多角度减少油耗降低运营成本。此外,依托中日德的严苛测试匹配,对城市货运常用工况进行精准标定,整车匹配,终实现体系节油。

惊喜的是除了中控面板有点烟器电源外,主驾右侧位置还带有2个5V 2.1A的USB接口,跑散货倒短运输的卡友需要经常看手机刷货运信息,有了USB充电接口,卡友刷起手机来心情也更舒畅。如果你说倒短运输对哪方面的车辆性能看重,那就非承载性莫属了,毕竟多装货才能多挣钱。实拍车通过应用铝合金材料、轻量化轮圈等科学的轻量化设计,整车可有效承载近8吨。同时在底盘方面,车辆采用前少片簧后多片簧式悬架结构,在有效保证后桥拥有可观承载性的同时,前面驾驶室的舒适性也能够得到提升。

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