竞争激烈的商用车行业,新型商业模式不断涌现,格局屡屡改写。置身其中,保持清醒高频,才能获得持续发展的内生动力。
在新能源方面,福田汽车联合国创中心成立国内新能源智能物流车实验室,推动商用车新能源技术的研发与落地;联合攻坚的氢燃料电池客车关键技术项目,获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖。用创造价值,目标坚定的福田汽车,已入佳境。






为适应城市道路工况,奥铃TS方向盘采用多功能方向盘和带有双锥同步器的变速器,助力整车操作轻松快捷,转向灵活。同时,其前桥加大转向角(39°-41°),减少了转弯半径,保证整车在运行中的灵敏表现。在此基础上,整车还采用CAN总线通讯和福田智科车联网系统,实现了智能化控制,不仅可以对车辆进行快速诊断和精准定位,还可以帮助司机优化路线,躲避拥堵路段,节省运输时间成本,实现运营。

为了减轻车重,CTS超级轻卡的整个货厢采用了铝合金的框架结构,大程度地降低了货厢重量,并且在内部铺设了铝合金地板材质,搬运尖锐货物不易刮伤地板,同时清洁起来也极为方便简单。开启车门之后可以看到,奥铃CTS的门板位置运用了大量灰色塑料材质,这样的好处有效提升了内饰的耐脏度,门把手采用了铝合金材质,扶手位置进行了异色处理,让门板显得不再单调,下方储物格的大小用于放置一些杂物刚刚好。座椅采用了海绵填充,靠背和坐垫的填充量比较充足,长时间乘坐对于大腿和腰部有着较强承托性,表面为织布材质,乘坐起来冬暖夏凉,只是清洁打理起来要格外注意液体的侵蚀染色。

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